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就在众
翘首以待准备看好戏的时候，欣建系和英资企业作出了让他们大跌眼镜的事
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在10月21号的时候，汇丰、怡和以及太古联合向调景岭中学捐款500万港币，另外汇丰还单独向调景岭小学捐款200万港币。
接着在下午的时候，连卡佛以及宜家便利店与国际牛
公司、太古饮料公司签订战略合作协议。
要不是今天不是4月1号，他们都以为是愚节，这两年李建辉一直都是针对香江英资财团的第一，双方虽然不至于说什么血海
仇，但仇怨结的可不少。
现在双方突然达成合作，似乎之前的恩怨已经全部消失，这实在让香江市民难以置信。
一些投资机构更是暗道可惜，他们已经在
上市埋伏进了香江飞机工程公司，就等李建辉出手，现在看双方的互动，只怕短时间内想在这上面大赚一笔是没有机会了。
李建辉自然不会手握重金而不出手，在23号也就是周一的下午，九龙
士公司召开新闻发布会，欣建投资公司以6000万港币的价格收购原第二大东孙奇勇手里17.5%的份，以20.3%的份成为九龙士新的第二大东。
同时九龙士公司还宣布，为了完善将军澳和天水围的
通线路，公司计划在两地建立士枢纽站，同时新计划采购100量公共大，以满足新线路的需求。
根据士根据公司董事局决议，公司将在市场融资五千万支持此计划的发展，届时九龙控公司和欣建投资公司将会同比例认购。
各界对此反应相对平淡，雷觉坤和李建辉算是盟友，九龙士这一年多一直在加强将军澳和天水围的线路，曾经还引起九龙士其他东不满。
因为开通这两地线路盈利远远无法与市区相比，因此九龙士票这一年多不但没有跟随大盘上涨，反而还跌了一些。
这次欣建投资公司的进
，也加强了双方对九龙士的控制，后续只怕会加快对将军澳和天水围的倾斜。
就在当天晚上，欣建系终于放出了两个重磅消息，会德丰航运与黄埔船舵公司合并，组建黄埔航运集团，其中和记黄埔占61%，会德丰集团占39%。
旗下拥有黄埔航运公司、黄埔港
公司，黄埔船舶公司。
同时连卡佛、屈臣氏、宜家也进行合并，建立易购零售集团，旗下拥有连卡佛、屈臣氏、宜家以及易购四个品牌。
欣建投资以3亿港币以及宜家便利店占41%，会德丰集团占32%，和记黄埔占27%。
并且欣建系还对各大集团名字进行了调整，目前的会德丰集团更名会德丰控公司，公司董事韦理将出任易购零售集团董事局主席兼总裁。
和记黄埔更名为黄埔控公司，公司董事克雷·约翰逊出任黄埔航运集团董事局主席兼总裁。
至此，两大洋行被李建辉基本拆分重组，香江易所主席当天晚上被这消息震惊的失眠。
以他对李建辉的了解，一但易购集团与黄埔航运集团完成重组，必然会跑到远东易所上市，这对香江易所来说将是一个极大的打击。
说的不好听一点儿，现在所谓的会德丰控以及黄埔控旗下就是空壳，一但没有了那几家公司的份，直接可以退出市，要不是欣建系各个公司之间关系过于复杂，完全就没必要留着这两个公司。
第二天上午，欣建系依旧没有消停，这次目标直指香江空运货站公司，这个1971年成立的公司，当时四大洋行共同出资，怡和大东，个占高达35%，会德丰集团排在第二，占25%，和记黄埔与太古并列第三各占20%。
这家公司之前主要由怡和在代管，现在李建辉把会德丰控手里的份转手卖给了黄埔控公司，使得黄埔控手里持有份超越怡和，成为公司第一大东。
克雷约翰逊在当天就要求香江空运货站公司召开董事会，意图相当明显，就是想把这家公司控制在黄埔控公司手里。
香江局势因为欣建系一系列动作彻底热闹了起来，面对新成立的易购零售集团，惠康超市很难与其对抗，香江零售行业的霸主短时间很难能够动摇。
黄埔航运集团的组建，让这家集团立即成为香江航运企业龙
企业之一，其实力足以与环球航运以及东方海外相提并论。
而且黄埔航运集团旗下不仅仅有船队，有港，还有造船厂。
黄埔船舶公司一个多世纪来，主要业务就是造船和维修，现在造船虽然不咋样，但维修这一块儿还是非常不错的。
而且随着黄埔船坞分阶段关闭迁往青衣，这里有着一大块面积供和记置业集团开发，要知道前世李超就靠这里建立黄埔花园获得了相当丰厚的利润。
在会德丰大厦总裁办公室，周佳怡向李建辉汇报着这几天各公
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