062 低空飞行

“跳？”

林向北这时候说真的有点懵了，前面路书指令什么的至少还正常，现在跳是什么鬼，难道要自己跳车？

问题是赛车的五点式安全带，hans颈防护系统，几乎是把车手给死死的绑定在座位上面。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取水印广告测试 水印广告测试

虽然有紧急事故状态下的快拆按键，但是老酒鬼不会真的想让自己跳车吧？不会吧？

就在林向北还没有彻底理解老酒鬼到底要说什么的时候，他看到了前方路面直接消失，整个都出现一种腾空感，赛车就好像是在空中飞行一样。

如果说拉力赛跟方程式，唯一不可复制的控方式是什么，那可能就只有飞跃腾空，也可以用流行rap的表达方式，叫做aka“低空飞行”！

没错，拉力赛在遇到路面高度差的时候，是真可以感受到赛车“起飞”状态的。只要速度足够快，并且坡度合适的话，飞跃距离远达几十米都很正常。

这种全油门高速过坡道的方式，在拉力赛专业名词里面被称之为“飞跳”，领航员报路书时间紧张的况下，就会直接用一个“跳”字来描述，告诉车手前面将会出现赛道高低落差。

说实话，之前遇到什么漂移问题，只是林向北不太习惯，但会还是会的。

甚至哪怕就是f1，只要你不在乎胎磨损，不怕比赛过程中胎，也可以硬着皮用f1赛车玩出漂移动作来。

但是这种拉力“飞跳”，想要在场地赛道上演，那么只有一种况会出现，就是发生事故整辆车被撞飞了。

所以林向北是真的从来都没有体验过，开着一辆赛车“飞跳”是什么感觉。

三菱evo不断向前滑行着，坐在赛车驾驶位上的林向北，心中生出一种不可控的慌，这是他已经很久都没有体验到的感觉。

他只能用着“听天由命”的姿态，双手死死的把控住方向盘，想办法维持着空中车身姿态的稳定，虽然这时候已经晚了，基本上没什么卵用。

大概飞跃了十几米的距离，三菱evo一吨多重的车身，加上林向北跟老酒鬼两个的体重，重重的砸在了路面上。

赛车悬架被压缩到了极点，甚至在重力冲击之下，林向北感觉自己身体骨都伴随着赛车零件声音，“卡擦”响了一下，然后整辆车“硬着陆”后的稳定再次失控。

说实话，这种下坠“硬着陆”带来的身体冲击力，几乎不逊色于f1赛车急刹跟高速过弯时候的g值。

而且林向北因为老酒鬼之前“警告”的缘故，在“飞跳”之前没有丝毫减速的控，完全就是全油门高速腾空过土坡的，所以受到的冲击力要更大。

面对落地后三菱evo的再次失控，林向北这时候只能一脚急刹下去，把整辆车给刹停下来。

伴随着尘土飞扬，林向北脸上肤色有些惨白，甚至额上能看到渗出了汗珠。

“怎么样，没事吧？”

老酒鬼也是察觉出林向北表上的异样，立马询问了一句。

“好像扭到腰了。”

林向北略微有些痛苦的回了一句，最后的冲击力实在太强了，哪怕经过赛车桶椅以及悬架的缓震，依然不是这具身体所能抗住的。

之前那什么漂移过弯带来的g值，林向北依靠着hans系统还能咬牙撑住，这次飞跳是真的有点吃不消。

听到林向北这句话，老酒鬼立马从身上摸出一个对讲机，朝着里面喊了一句：“阿牛，把赛事转运车开过来，这里出了点问题。”

说完之后，老酒鬼解开身上的安全带，用手扶住林向北的腰部说道：“感觉是骨问题还是扭伤，能不能移动？”

看着老酒鬼脸上那罕见的紧张表，林向北这个时候流露出一个比哭还难看的笑容回道：“徐叔，我还没那么弱，应该只是扭了一下。”

确实刚才着陆冲击力很大，不过林向北上辈子好歹也是f1车手，对于危机况身体如何避险，还是有经验跟处理方式的。

最后赛车要落地的时候，林向北就已经绷紧了身体肌，并且把后背死死的抵靠在赛车靠背上面，尽可能缓冲对身体冲击力。

说实话，如果不是这具身体锻炼时间太短，相对以前太过于“弱”，这种冲击力想要伤到林向北还是很难的。

看到林向北还能笑得出来，老酒鬼收起了脸上的紧张表，又恢复到以往那种玩世不恭的态度。

“哎，现在年轻身体还真是差。”

卧槽，无！

林向北都觉得自己忍不住要给老酒鬼比划一下中指，知道自己第一次试车跑拉力，还玩最高难度的“飞跳”？

不过这一点，林向北倒是有点冤枉老酒鬼了，他其实最开始没有想着让林向北跑完全程，真就单纯想让他熟悉下赛车跟赛道。