而且这个战舰的造价，是会随着工业流水线产能的不断提高，而逐渐下降的，到时候造价的费用只会比这个要更低。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
单单是一个三万六千公里的碳纳米管缆索的价值，都已经达到了两万亿以上，还不包括前期用资金去砸碳纳米管的研究行业，让其产能进行突
和开展大规模工业流水线生产碳纳米管的费用。
而太空电梯在建造的期间，是完全没有产出的，它是一个需要庞大的，一次
投
的基础设施，需要不知道多少年才可以还完这个投资的亏空，甚至我们都不知道太空电梯的运营价值，能不能够覆盖过它的运营成本。
在地球之间的联系，在目前的阶段，有第三代离子引擎突大气层，再在太空中使用电磁推动引擎来进行移动就已经足够了。
只有当太空的经济发展到了足够的程度之后，需要与地球建立大规模贸易体系的同时，才会出现类似于太空电梯一样昂贵的大运力工程。
类似于城市的群体发展到了足够发达的程度，高铁才会变得经济，小汽车替代不了高铁的庞大运力，但是小汽车绝对比高铁便宜。
而且阿美坚本地至今没有高铁，在可见的未来，洲际高铁也不具备经济上的可行，所以比高铁经济还要差的太空电梯更是一个行不通的路子。
而且不说技术难度和0容错率，光是维护就要让所有的工程
员抓狂了。
至少三万六千公里的缆绳，即便是未来的碳纳米管材料已经得到了突，那么对于后期的维护呢？
这样的缆绳是绝对不允许任何一丝一毫的问题出现的，但是每天都有数以十万计的陨石掉落地球，陨石大部分都在大气层内火化掉了，但是太空电梯是突大气层之外的。
而且随便一个陨石都有着32马赫以上的速度，只要缆绳挨上了一下就完蛋玩了，然后断裂的缆绳又会引发一场波及全球的大灾难。
叶凡闻言，也是摸着下
陷了沉思之中。
起源的担忧并不是完全没有道理的，这其中所需要的资金投实在是太恐怖了，大到了一种让难以想象的天文数字。
但是只要资金问题解决掉了的话，那剩下的问题都是可以迎刃而解的。
别看三千六百万吨和一百八十艘宇宙战列舰这个数字非常的唬，但是在实际上这个产能并不多，也就是大唐重工目前一个月的产能罢了。
单单是国内的钢铁产能，都已经超过了十万亿吨，还不包括全世界的钢铁产能。
不说大唐重工了，矿场，钢铁厂，化工厂稍微有点规模的，设备和厂房的重量都是以万吨来计算的。
在01年沙钢搬迁到欧洲的一个钢铁厂，设备的总量都已经达到了25万吨，而这样吨位的设备，整个大唐重工都有超过1000个。
为什么叶凡要花如此大的代价建造太空电梯？说白了就是太空时代的想要富先修路罢了。
“其实主你原本可以拿着这些钱，做很多的事
，根本没有必要投到这一项庞大的工程里面，你可以让两艘宇宙战列舰升上太空，
搭载相关的机械设备，在同步轨道上建造大规模的无工厂，在智能机器这一方面上，我们这段时间所积累的经验，
已经远远超过了所有，而且冶炼钢材这种工程，即便是智能机器也可以应付得来，因为它并不像是一些工程一样需要
密的工作能力，
到了这个时候，再利用后续升上太空的浮空城市，来开设相关的产业链，将最早一批的太空舰队搞起来，
再将我们的足迹遍布到整个太阳系，这总共的花费也不超过三万亿，在太空时代的相关科技和产业链等，全部都点满了的况下，建造太空电梯的花费也会不断的降低。”
“在现有阶段的条件下，太空电梯已经算是有些奢侈的东西了，即便是类未来可能会有即将到来的危机，这个危机可能会提前的话，
我们也可以利用未来所发展的太空舰队，来让少部分进行逃亡，让类的火种可以延续下去，而不是被灭亡在太阳系中，无论是何种选择，
其优先程度都比太空电梯要高上许多，太空电梯并不是不能建，而是在当前阶段，没有必要第一个建造，这其中的利害关系，请主
思。”
起源的声音非常的诚恳，它完全是在旅行一个作为助手的工作，极力帮助叶凡提出问题。
一般的公司和管理团队，都会聘请专业士作为自己的智囊团，避免因为自己一个的判断错误，从而造成自己或公司的损失。
叶凡从来都没有聘请过任何的智能团成员，但他却还是能够做出一次又一次的正确决定，没有其他的原因，就是因为有起源在后方出谋划策。
在很多的事上，起源都可以通过自己强大的计算力，来对相关的事做出判断，和给出一些优先级报告，来
