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种，因为国家队号登月舱属于赶工产品，所以这种可能
极大。”
“唔。”
唐超听了不置可否，也没说什么。
老张说的没错，这三种
况出现的可能很大，最大的猜测也基本成立。
降落支架出问题的事属于技术问题，就像当初的玉兔号月球车一样，没设计好，还没走多远呢，行动能力就废了。
虽说美瑞肯之前登月过很多次，有经验，但也有可能就是经验惹的祸。
当初的登月舱只有十几吨，而国家队号登月舱超过三十吨，可能是他们在设计上参考旧登月舱的时候没考虑好某些问题。
再加上赶工……
现在落地冲撞，咔嚓，断了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的况，领航者自然也很熟悉，毕竟就像老张说的，月宫二号就降落在斜坡上了。
只不过月宫二号比较敦实，斜坡的坡度也小，所以问题不大，算是平安降落，稍微调节一下支架的长短就可以了。
国家队号登月舱的这个高度，坡度稍微高一点还真驾驭不住。
而最后说的裂缝，如果真落上去了，那就真是倒霉催的了。
天夏航天局和领航者加起来有超过十辆月球车在月球表面溜达，一些地质况早就门清了，月球的核心虽然沉寂了，但是它留下的“遗迹”却不少，诸多裂缝就是其中之一。
但是真想落上去，其实也没那么容易的。
当然，如果国家队号真凑巧落在了一条裂缝上，倒下去简直太正常了，可能还会跟第一个可能重叠。
卡进裂缝里，然后倾斜，降落支架撑住，最后不堪重负，咔嚓~
国家队号的高度与直径的比例确实是个大问题，很离谱，都成为对手当初争夺订单的攻击目标了。
要不是灵机一动把楼梯变成电梯，然后再搞点私下里的小动作，他们就拿不到这个名额了。
只是现在，不知道他们有没有后悔拿这个名额。
