实际上这批八辆月球车都是可遥控月球车，现在只是用两辆做一下试验。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
也就是说，它们不用真的一步一步的爬，如果附近有价值更高的研究目标，它们很快就可以跑过去研究。
现在已经不是
类最开始接触月球的时候了，并不是每一厘米的月球表面都值得研究，但是由于无月球车的速度限制，科学家们只能玩这种“地毯式”科研。
当然，要是“地毯式”和“狂奔式”能结合就更好了。
这不，领航者的八辆新型月球车就来了。
其实这款遥控月球车跟美瑞肯之前的有驾驶月球车移动方式很类似，都需要类的手、眼、脑快速判断，而不是计算机自主的缓慢计算。
有驾驶月球车为什么能飙到17公里每小时？
就是因为有驾驶员在驾驶它。
前边有什么坑啊、石块啊、外星啊，驾驶员可以像在地球一样很快做出判断，然后驾车冲过去、绕开或停下。
如果前进方向基本比较平坦，只有小起伏，没有较
的月球坑，也没有大石块，直接用17公里每小时的“超高速”飚过去就行了。
遥控车基本也是这样，差别在于：有的驾驶员在现场，无延迟。而遥控车的驾驶员在地球，有延迟。
所以遥控车的速度被限制在了10千米每小时，平常的使用更是在5千米每小时。
就是为了给驾驶员足够的反应时间。
如果遥控驾驶员看到前方有危险的陨石坑和大石块，探测器给出的数据是七米，那么哪怕有延迟，驾驶员也能遥控月球车停下来。
所以要想玩遥控车，需要具备几个条件。
首先是探测系统要灵敏快捷，能迅速给出较醒目目标的距离和大小，主要测“凹陷”和“凸起”就行。
以前的设备不行，
度和速度达不到，但是现在问题不大。
再就是适当限速，延长反应时间，前边已经说了。
然后就是驾驶员的问题了。
除了需要正常司机的眼力和反应之外，还要会预判。
眼力和反应能力不用细说，司机都要有这个，就是前边有个石
或坑，你要判断它们距离你多远，然后你好快速反应。
而预判，就是月球遥控车驾驶员的绝活了，因为他们要对抗的是地月通讯延迟。
地球上的司机如果发现前边有坑，并且发现的及时，那就不用急转弯，可以慢慢的转个大弧度，保证车辆平稳。
驾驶员在地球遥控月球车可不行，如果发现不对，其实已经过去一秒多了，等你做一下动作，又是一秒多才能传到月球车上。
所以当你感觉你能拐个弯拐过去的时候，其实已经晚了，你要做的应该是立刻停车。
好在月球车的速度不快，不可能像地球车一样，一飙起来就是几十、一百公里，它的一般时速只有五公里。
要求并不是太高。
当然，驾驶员肯定要接受训练，而且越厉害越好，因为它还保留了10公里的时速，如果真的有“预判流”老司机，这个速度会解锁的。
要是一般的遥控驾驶员，肯定大部分时间在刹车，严重影响探测速度。
唐超就感觉不错。
等一次10米试验的结果出来之后，他就把二次目标定在了50米。
这次也很轻松，路面相对平坦，也没有发现危险大小的陨石坑和石块，所以很快完成了。
之后又是100米、200米、500米，唐超和另一位驾驶员越开越顺畅，直线通过、绕开、停车、转弯、再出发……
因为现在是测试
控
，所以就不想着科研了，先跑一跑再说。
5公里每小时的速度，愣是给他们开出来了f1方程式赛车的感觉。
尤其是另一辆车跟在他侧后边拍摄，场景及其震撼。
小号车
哪怕每秒只走1.39米，那转的也是相当快，带起的月壤高高抛起又快速落下，能飞出去老远。
那叫一个壮观。
看的观众们也嗷嗷叫。
【牛批！！】
【竟然真的成功了！】
【如果是这样的话，结合那些慢吞吞的无探测车，类在月球上的探索范围就可以大大增加了。】
【没错，而且还不用真上去，毕竟真上去太麻烦了。】
【对，其实最理想的方案就是机器代替类探索太空，可类到底需要走出去，所以之后还需要上。】
【已经好很多了，等以后航天员上去了，直接在月球舱里遥控这些车辆就行了，哈哈。】
【对呀，让这些遥控车先探测好地方，如果有需要，宇航员直接去就行了，不用自己出来一点一点的找。】
