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不管是当初的
军用炸弹炸，还是后面为了阻止军继续北进，守桥部队不得不用炸药炸毁桥梁。
炸毁的都是垫在下面，横拉到桥对面上面铺上木板，用于通车的十七根钢锁。
那四根直径超过10厘米，从桥的这一
一直连到桥的那一，两端用数值根
埋于地下的铁锁，死死的将他们固定在桥梁上面的4根超大型解锁。
自始至终都稳如泰山，从建成之初就没有断过。
之所以被数千枚炸弹都炸不断，这得益于他们的材质非常特殊。
当时的德国工业是世界最顶级的，这些主要铁索不管是硬度还是韧
，都达到了非常夸张的程度。
不管是什么炮弹还是航空炸弹，根本不可能将它们直接炸断。
还要想它们从怒江上空消失，唯一的办法就是炸断桥梁两端，用钢筋水泥实时固定于地底处，拉住这几根主要铁锁的数10个相对较小的铁锁缆线。
可要想将这些钢筋水泥墩子炸烂，只能通过定点打孔埋炸药才行。
当初竹内联队抵达松山的时候，确实有能力将松山那一端的桥端完全摧毁，可是竹内连山并没有这么做。
而守桥部队也可以把桥完全摧毁，可他们同样也没有这么做。
究其原因，都是一样的。
就在于这座桥极具战略价值，双方都憧憬着把这座桥重新修复的时候，然后部队可以从桥上再次过去。
反正桥上的横拉铁锁已炸断，留着这几根粗铁锁，对面的
也过不来。
毕竟战士不是杂耍演员，可以顶着对面可能对他进行的
击，慢吞吞的走上100多米的铁锁去对面。
这也就导致炸不断的怒江大桥，从42年到这40年之间，没有了往的烟火。
不过么。
虽然桥梁已经没有来反，但实际上他依然矗立在那里。
你可以说他断了，也可以说它没断。
只要能够想办法，将底边的两根超大型铁锁和剩下的钢锁连起来，然后铺上一些木板填补空隙。
这座已经被炸毁的桥梁，便能够再次投
使用。
尽管底边承重铁锁有限，承重力受限没办法通车。
但是让士兵扛着枪从桥上跑过去，进攻对面的中山阵地，完全不成问题。
哪怕顶着军对面的枪火。
泸定桥才不到两米宽，我们中国军都能够通过爬铁索“飞夺”下来。
怒江大桥一旦修复铺上木板后，它的宽度可是接近到将近6米，足够渡江的战士在上面各种腾转挪移。
何绍周正是知道怒江大桥的
况，这才调来了由美国工程技术员参与，对修桥有足够经验的工程队。
怒江大桥具备修复的可能，修桥的工程员也已到达。
可要怎么样才能顶住军火力，在怒江之上紧急修复出一条，可以让士兵们通过的简易桥呢？
工程队的中美双方技术员，经过彻夜的讨论之后，终于拿出了一个方案。
