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李峥虽然在数据这块已经走得很
了，但正如上一次一样，他并不知道自己得到的结果意味着什么，就像是一台
工智能机器，并不知道自己反馈出的语言代表怎样的意义。
而在十七所的工程师眼中，这些拆机检查得到了裂纹图像和数据，都极其明确地指向了一个唯一的结果——
次同步进动。
在航天领域，这个词的效果等同于克苏鲁的低吟……
一个恐怖且没道理的存在。
这其中，“进动”也可被称为“振动”。
说到振动，这可是航天的老朋友了，相当于bug之于程序员，概率之于手游玩家。
火箭在发
过程中，会遭遇各种振动，而结构和材料都有其极限，经不起大振。
在设计阶段，当然会考虑到这些复杂
况，并使用各种减振手段，黄二也采取了最新式的阻尼和变能蓄压器进行了振动抑制。
常规况下，这套设计没有任何问题，8.8稍微走运一点也就成功了。
但在最苛刻的振动环境中，发动机却意想不到地发出了克苏鲁的低吟……
这个低吟，在第一次发时石沉大海，没有被捕捉到。
在最近的轴系断裂事故中，被无数巨大的噪声覆盖，同样无法捕捉。
但刘睿用他恐怖的毅力，在其它的试车数据中捕捉到了蛛丝马迹。
李峥则在这个基础上，用数学和算法工具提取特征，将筛查范围一夜扩展到了有史以来的全部历史数据之中。
正如他所说，这样的“低吟”单拿出来是无意义的，就像是风吹树叶一样可有可无，但将无数次低吟叠在一起……
他终于听到了克苏鲁的声音。
只不过是数学形式的声音。
接下来，朱明跃再进一步，将这段低吟翻译成了工科语言——
在苛刻的振动环境下，当涡
转子超临界转速运行时，局部的动力学与材料学
质产生了一些奇妙的变化，导致其固有振动频率发生改变，进而与工作频率发生耦合共振。
这也就意味着，这个局部产生了“叛变”，试图我行我素地进行旋转和振动。
在这个过程中，涡转子势必会承受巨大的结构应力。
那些细微到不可见的裂纹，就这么产生了。
而当共振剧烈到一定程度，结构应力超过材料屈服极限的时候，裂纹将迅速扩大，继而在剧烈的旋转中断裂。
更可怕的是，次同步进动还是一种自激振动，会因为振动而产生更大的振动。
就好比100个刘翔手拉手围成一个圆，顺时针跑动，按照要求，1分钟跑一圈。
因为他们都是刘翔，这个速度对他们来说不算啥，所以跑的很愉快。
但突然！
其中一个刘翔突然就变成偶像了。
就开始唱跳啦！
这种时候，就变成了99个刘翔和一名唱跳偶像转圈跑。
但这还不至于崩溃。
毕竟，旁边的刘翔会硬拉着偶像一起跑，虽然累点，但99个刘翔还是能顶住一名偶像的。
然而恐怖的是，这位被拉着跑的，是一个偶像。
他并不会老老实实的双臂展开身体悬空，被前后的刘翔拉着跑。
他，是要唱跳的。
实际上，在他化身为偶像的那个同时......
瞬间，他左右的两名刘翔被感染，也开始唱跳起来。
唱跳者一下子变成了三个，这让旁边的奔跑者苦不堪言。
但这才刚刚开始。
更多的已经在一
接一地袭来了……
当含量1%的时候，这个转圈跑仍然可以维持，只会让几个奔跑者产生难以察觉的肌
撕裂。
当含量到达3%的时候，奔跑者已经能感受到手臂拉扯的疼痛。
当含量到达5%的时候，拉力将到达奔跑者的承受极限，要么撒手要么断臂。
这便是自激振
，它既是原因，又是结果。
而最初的从何而来，如何避免，至今仍是一个工程学难题。
正如一个中年在家待着待着，总是会有一个偶像的名字糊在他脸上。
自此，事故逻辑已经完全清晰了。
会议室内，朱明跃也展开了反省与总结。
“在第一次归零中，我们并没有发现局部细小裂纹，只关注到了排气系统的损坏。”
“从现在的视角来看，排气系统的问题根本不是孤立的，它是由涡系统共振所导致的连锁反应，只是当时的排气系统相对脆弱，在涡断裂之前断裂了。”
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