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“为什么？”张博连忙问道。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
做网约车的另外一个难题，就是怎么说服出租车司机或者出租车公司来加盟自己，目前国内的出租车公司大部分都是国企，这些企业赚钱第二，保稳第一，跟一个不知道的企业合作，手续之长能够让张博急着吐血。
公司不行，就只能找到出租车司机，但问题又来了，很多出租车司机连智能手机都没有，对手百米之所以规模大，就是因为凭借着背后的资本，他们与多家出租车公司合作，还给了出租车司机配了手机。
而其他有智能机的那一批
，家也懒得理他们，虽说出租车司机属于个体，但他们中的一部分也不敢随便与外面的公司合作。
最终，张博没办法，动用了自己的私关系，找到了两家肯合作的小出租车公司，其中一家正是青山，按照张博的设想，只要一小部分出租车司机能够赚到钱，就一定能够快速宣传出去，毕竟出租车司机这一行，内部沟通非常的多。
只是想不到，才合作了半个月，就会出现问题。
王刚说道：“那边的出租车司机闹的比较厉害，我们的订单不多，但每天都在消耗司机手机的流量，他们很多都不想用了。”
“不可能啊？我们的软件在不用的时候对流量要求很低啊？基本上没有什么消耗吧？”张博反问道。
‘嘀嘀’软件是
条公司秘密开发的软件，遵循着条系省流量的原则，在用户不使用的时候，基本上不会消耗用户流量，而平时，在wifi的
况下，嘀嘀会主动下载用户所在城市的佰度地图信息，这样一来，在使用的时候，不需要过多访问佰度地图，造成流量
费。
王刚解释道：“不是我们的嘀嘀会消耗流量，而是司机们使用嘀嘀的时候就必须开着流量，而开着流量的时候，其他软件就会运行，这样一天下来，流量消耗就大了，虽说不是我们的责任，但他们就是不愿意再使用嘀嘀了？”
“原来是这么回事？”张博明白了过来，这的确是之前没有想到的问题，而且似乎还很无解，目前的流量包价格还是比较昂贵的，超过了流量包更是1 m收费10元，一般的，在流量状态下其实很少上网，在非wifi状态下，流量也会被关掉，因为即使不用手机，很多软件都会偷偷运行消耗流量。
但这似乎又是一个无解的问题，不要说嘀嘀，就是条的应用宝，也只能时刻监督各大软件，提醒用户哪些软件耗电或者耗流量大，而不是主观的替用户拦截，这种权限只能用户自己
作，应用宝要是随意断流其他软件，即得罪用户，又得罪一堆其他公司。
思考了片刻后，张博说道：“这样吧，先给每个每天5块钱的流量补贴，另外教他们怎么从后台禁止其他软件在流量状态下运行，或者下载应用宝，应用宝上面也有这类的功能。”
王刚点点，又说道：“这种方法的确可以留住部分，但我估计也只是短期，时间长了，还是不行。”
“也就是说，没有订单才是大问题。”张博沉思了起来，网约车不像外卖或者团购，这两种商业模式在刚刚推出的时候就被用户接受，宣传起来非常的容易，毕竟实打实的好处很容易理解。
而网约车最大的问题，就是现在没办法进行强力补贴，之前一段时间，百米曾经对用户及司机进行补贴，结果让出租车市场一片混
，被举报后，百米被
通委狠狠的警告了一次。
而在补贴力道不足的况下，向用户宣传就非常的困难，没有好处的况下，就算是今
条来引流，效果也好不了多少。
这又是一个死局，现在的百米与摇摇招车其实也都是在亏本经营，等待着行业发生机遇
的变化。
“是的，很多出租车司机，一天下来接不到几个单子。”王刚摇说道：“就算接了个单子，可能觉得太远，又或者路上堵车，他们又不愿意去，我们虽然目前能做到对距离方面的控制，但使用的用户与出租车司机太少了，没办法坐到近距离匹配，通拥堵这一块就更没办法了。
而且更麻烦的是，哪个司机如果真的跑过去了，就有可能发现打车的用户已经走了，有可能用户取消了行程，又或者打到了其他出租车，白折腾了一番，司机又会发火，不但自己可能卸载了嘀嘀，还会告诉其他同行，这样一来，其他司机也不敢随意跑过去接，但这样一来，用户就会很长时间叫不到车了。
我们对这一块也完全没办法控制，不可能向用户收抵押金，真要这么做了，我们在用户群体里面推广就更难了。”
“这不能补贴的况下，还真是疼。”张博揉了揉太阳
，在接受周宇杰邀请的时候，他就曾经推算过嘀嘀未来饿的盈利模式，只要嘀嘀获得了足够的用户，那么就可以给出租车司机引流，从而可以从单价中拿提成。这对于出租车司机也是有好处的，虽然赚不到正常模式下的利润，但量大啊，总比大部分时间自己开
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