第589章东非之角明珠

，德国，西班牙与荷兰等欧洲各国船，全都将西安作为跨洋运输的重要补给点，很多需要转运的物资在这里分流。

在繁忙的欧亚贸易线上，从这里转运到德属达累斯萨拉姆，法属留尼旺岛，澳属莫桑比克，抑或将物资转运到也门，阿拉伯半岛或两河流域物资数量可不少。

西安利用优良的港条件，便捷的服务和仓储设施，让向往的华夏美食及丰富娱乐活动，吸引了欧亚贸易线上的远洋船，纷纷将此地设为固定补给点。

转贸易由此也成为西安的一项新兴产业，由此发展起来的航运业啊愈加繁荣。

需要说明的是；

得到允许的贸易运输就是航运业，违反贸易禁令就是走私业，尤其是奥斯曼帝国片舟不允许下海的波斯湾禁海政策，造就了一块大有可为的灰色市场。

而这……正是西安大展拳脚的天地。

如今的西安已经发展成为超过17.8万的新兴港城市，伴随着移民船的不断抵达，预计到年底将会接近20万，成为非洲之角的海岸明珠。

夜晚时分

西安万家灯火的繁荣景象，已经成为非洲之角海岸的标志招牌，熙熙攘攘的大街上白船员，阿拉伯，黑酋长，还有随处可见的华移民充斥其间，灯火辉煌的饭店酒肆一家接一家，茶楼林立，丝竹声声，还有各种青楼楚馆，明娼暗療参杂其间，赌场赌挡应有尽有，你能想到的一切享受在这里都能找到。

显眼的中文招牌混合着英文法文，林立的华夏式建筑中常常可以见到各种欧式建筑，城隍庙旁边就是教堂，道观紧挨着清真寺，仿佛是中西方文化汇的产物，在非洲这片土地上充满着浓重的异域风。

对于整个索马里省而言

西安就是核心中的核心，在1888年11月份统计的数字中，整个索马里省总约39万多一点，其中超过20万是黑土著，华移民约19万，其中超过16万都居住在西安及周边地区，另一个重要城镇摩加迪沙仅有2万余华（包括城镇及周边种植园）。

现如今，虎门镇将成为牵动地区经济的新增长点。

从西安至虎门镇的砂石公路正在兴建中（目前已暂停，所有黑苦力抽调修建虎门关），这条沙石公路起于西安，途径阿萨布至埃德镇，最后抵达虎门镇，并且与虎门关联通起来。

公路全长约410公里，这几乎是索马里省最重要的一条公路，是唯一的一条超过30公里的城际公道，连接索马里省北部四个重要城镇，在内陆基本上沿着红海的走向修建。

这条砂石公路将把沿途所有的华牧场，种植园，私农场串联起来，可以通行马车和拖拉机，将会成为推动地区经济一条强有力的通大动脉，社会效果十分显著。

在索马里省的发展规划中；

今后还希望修建一条单线铁路，将西安，阿萨布镇，埃德镇与虎门镇串联起来，铁路全长同样是410公里。

在虎门镇发展起来之前，暂时还看不到该计划获得通过的可能，更可行的方式是发动民间力量集资，发动社会力量修建铁路。

作为非洲之角的明珠，新兴的港商贸城市，西安-市有一大批身家过万英镑的富豪，有钱真的不要太多哦！

不客气的说，在所有海外领地中，西安市的富裕也是数一数二的，完全就是野蛮生长起来的一朵奇葩。

在吉不提地区，除了少数的几个绿洲之外，其他地方就是露的高原山地与戈壁沙漠，除了盐之外没有任何资源，全有赖于地理位置极其重要，别的一无是处。

西安距离曼德海峡的海防前线大哈尼什岛137公里，原本是作为后勤支撑基地建设起来的一座城镇，气候炎热，要啥啥没有，除了盐之外所有的东西都要进，包括粮食蔬菜。

勤劳的华移民抵达这里之后，第一时间就发现了最宝贵的资源，那就是水。

西安临近阿萨布河，这是一条季节河，全长约48公里，在凉季雨水多的时候河水漫溢，经过西安-市流红海中，到了热季旱的时候便完全涸，每年多达8个月时间露河床。

要知道吉布提地区90%都是沙漠戈壁，能有珍贵的淡水就意味着有农业，有生命有绿色，进而会有丰收的粮食和蔬菜。

所以雷小鹏第一时间便命令修筑堤坝、截断河流，将珍贵的淡水留在河道里，不是白白的流红海中。

到了第2年凉季，因为河床堤坝的阻挡，猛烈的雨无法顺畅的流红海中，导致河水倒灌，在阿萨布河上游和中游漫过河床流戈壁滩中，形成一片水茫茫的水泊，范围广达30多平方公里。

旱的戈壁滩接受雨水的充分滋润，在水泊蒸发后生长出大片大片的野，年复一年下来，这里已经形成了面积高达30余平方公里绿洲，生长出茂密的灌木丛，工栽种的树林也茁壮成长，有效的降低了西安-