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国家“新基建”战略的核心业务模式。
又到一年“618”，易趣大促如期而至。
这一年，隋波依然是大手笔，批下了100亿的预算！
其中包括20亿的补贴成本，和80亿的订单采购成本……
由于有了之前的经验，今年的“618”明显有了一个质的提高。
从前期的营销推广，到技术平台的准备，参与厂商的积极
，库存备货，物流
员的培训和准备都非常完善。
此次参与易趣大促的厂商，从去年的756家，上升到了1895家。
按照宋健和李欣等的预测，
今年的“618”大促，易趣有信心在单月做到60亿的销售额，比去年翻一番！
隋波对此当然没什么意见，笑着让他们放手去做。
只是，他也注意到了，在电商市场上，对手们又一次开始蠢蠢欲动了……
首先，自然是隋波最警惕的对手——阿里老马。
经过了年初春节期间的“双淘之争”后，老马意识到，打败淘宝没那么容易。
于是潜下心来，开始苦练内容。
一方面，在技术上加强了平台建设，保证用户的使用体验。
另一方面，在商户拓展、支付、物流等方面继续进行了加强。
原来b2b 的“阿里铁军”中
兵强将，调往c2c的一淘。
开始下大力气挖掘商户资源，整个长三角、珠三角等地，到处都活跃着阿里的销售。
为了帮助那些不懂互联网的商户上网开店，更是手把手的教他们使用一淘，注册账户、上传商品图片……
地推这一块，阿里的确很强。
一大批小商户进
一淘，也极大的丰富了一淘的商品种类。
阿里还通过电话营销的方式，试图挖淘宝的商户……
不过好在因为淘宝的流量优势明显，绝大部分淘宝商户都没有选择转换平台。
最多就是再在一淘上开个店。
主要力，还是放在运营自己在淘宝上的店铺……
这种
况下，如果淘宝来个“二选一”，结果就不用说了。
此外，面对电商最重要的物流环节，老马意识到，没有自营物流体系的阿里，也必须要有所突
。
老马去找了圆通的老板喻渭蛟，希望圆通能与淘宝全面合作。
他还希望，圆通把价格降低三分之一……
老马给出的理由是：“电商业务正在迅速发展，有着巨大的包裹量。
易趣自己有物流公司，不会主要用圆通。
阿里现在虽然市场份额小，但每年也有数十万个包裹。”
在几乎没有一家快递公司愿意降价与淘宝合作的时候。
喻渭蛟不顾合伙强烈反对，一
答应了老马，也可谓是魄力惊。
当时全国快件，ems收22块，四通一达收18块，就算易趣物流接淘宝的订单，运费也收12块。
圆通跟一淘合作，只收8块。
这一招，一下子受到了一淘用户和卖家的欢迎。
也
的淘宝不得不将运费价格，也跟着降到了8块……
易趣物流在淘宝业务上的成本，一下增加了1/3。
隋波听到这个消息后，第一反应就是皱眉。
老马的招还真不少啊！
淘宝这块是c2c业务，易趣物流还真不能把费用降下来，否则的话成本太高了……
易趣毕竟是自营，现在实行的是会员免费，非会员100元以下8元，100元以上免费。
因为易趣的客单价较高，而且会员也有会员费，所以基本上利润能够覆盖掉这部分物流成本。
可是淘宝是平台，如果降到8元，每送一单就是纯亏损了……
难怪老马前世不自己做物流，尼玛，那是因为，“淘宝”作为平台，收佣金的利润，根本不够覆盖物流成本！
辣块妈妈的，嘴上还说的好听，什么“不抢合作伙伴”的饭碗……
呸！
隋波最后给的建议是，让黄海也去找圆通及四通一达其他家谈合作，淘宝的业务量是一淘的几十倍，就不信那些快递公司会放弃淘宝这个大客户？
易趣物流则走顺丰的高端路线。
毕竟现在易趣物流的当
达和次达，
受用户的欢迎。还是要继续巩固自己的优势。
甚至可以考虑，和顺丰一样，找货运航空公司合作，包货机走航运。
把易趣物流“快、好”的服务贯彻到底！
除了阿里之外，还有一则消息，也让隋波颇有些觉得有趣。
曾经投资过易趣的原霸菱亚洲的徐新，辞职出来，自己创办了今资本。
她投
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