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风
是大致由东向西走的，按照这个规律来判断，遇险渔船，也就是南渔33076号应该是随着风往西移动了。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
那么应该掉
往回搜索，也许刚刚在高空飞行的过程中错过了南渔33076号。也许是西南也许是西北，总而言之应该掉往西搜索。
之所以是掉，是因为忘我礁在风的西边，李海的飞行方向是由西向东。那么，掉往西搜索的话，李海没有办法保证能够安全的飞过去——因为必须要在低空飞行进行搜索，而气流最
的空域层是中低空。
此时李海能够勉强撑住是因为越往东飞气流越稳定，一直飞就能飞出风的影响范围。
李海
杆蹬舵掉。
塔台上的薛正荣看到81103号歼-8f掉往回飞，心里松了
气，可是看到飞行高度没有变化，说明李海决定继续搜索了，薛正荣的心就又提了上来。
“往东找往东找，李海，目标在东边。”薛正荣心里默默说。
李海做好了心理准备开始向西搜索，两分钟之后，他越想越不对劲。
南渔33076号只是发出了求救信号，但是他们没有通报具体
况，说明船上的况很危急了，如果他们还有机动的能力，会选择怎么样脱险呢？
船长肯定不会不知道风是向西移动的，那么他们肯定不会向西走，因为那样一来永远离不开风圈。最好的办法是朝相反的方向跑，这样才能在最短的时间内脱离风圈。
一定是这样！
李海坚信一定是这样，他迅速再掉，战机画了一个半圆再一次朝东飞去。
塔台里出现了一阵轻轻的欢呼，纷纷振奋起来。
稍稍爬升了高度之后，李海把大部分注意力放在机载雷达上面，不放过任何的蛛丝马迹。翻涌着的
花反
回来的雷达波在显示屏上形成了一层雪花一般的回波，想要从这里面发现一条在大中飘摇的千吨渔船并不容易。
歼-8f的机载雷达
能相对国产三代机的要弱许多，但是比原装的su-27上面用的那颗机载雷达靠谱多了，尽管探测距离没那么远。
海军版的歼-8f搭载的机载雷达的对海搜索能力是较空军型号的强一些的，但也强不到哪里去，海航早已经不再赋予歼-8系列战机对海打击任务了，更多时候是作为高空高速截击机来使用。
南渔33076号的况到底如何？
况是非常不乐观的，船身反复倾斜，幅度皆超过了设计极限，由此导致的是，一波又一波大盖过来都会让船只面临着倾覆的危险。尽管是因为船长吴泰宗的错误决定导致错过了最佳的避风时间，但是吴泰宗的经验是非常丰富的。
他让教导员把自己绑在了船长椅上，用这种办法表明了与船只共存亡的决心。教导员是地方派过来的随船政治
部，每一条出远海进行捕捞作业的渔船都必须有随船的部，必须是公务员或者警察等公职
员。
教导员是镇上的副科级科员，每隔一个月就
到他跟随南渔33076号出海进行捕捞作业。他几乎没有具体工作，而此时此刻，他的党员部身份就显得尤其的重要了。
吴泰宗用极端的方式表明了态度，但这却不是当前应该有的动作。教导员按照吴泰宗的要求把他绑在椅子上之后，扶着柱子大声说道，“老吴！当务之急是把所有安全的带回去！你现在这么有什么意义！”
“你把大家组织起来做好准备！一旦况不对马上弃船逃生！”吴泰宗的态度非常的坚决。
他沉声说，“是我害了大家，我必须要把船带回去！”
“你冷静一点！光靠你一个你怎么把船带回去？”教导员生气地说。
吴泰宗说，“出了风圈我一个就能驾船。”
这条船比较先进，从驾驶舱里能够控制机舱，前提是机舱的运转处于良好状态。
然而，怕什么来什么。
此时，机舱突然报告：“老大！一台柴油机废了，我们损失了一半的动力！”
船要靠动力应对惊涛骇，失去了一半的动力，能够用来与横波测对抗的动力自然减半。
吴泰宗正要对教导员说什么，突然前方一下子明亮起来，他的心顿时就一直的往下沉。
驾驶舱顶部的探照灯照向前方，前方突然明亮的原因是灯柱照到了大上反回来的光亮。
说明什么？
说明前方出现了高过驾驶舱顶部的巨！
由亮到暗，高度超过十米的巨席卷而来，毫不犹豫的把南渔33076号完全覆盖……
八百米的空中，81103号歼-8f的机载雷达探测到了这
巨。机载雷达的给出的距离是十二公里，李海注意到了这足以让八千吨以下船只望而生畏的巨。
他下意识的
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