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这些连续的自燃事件，虽然都被斯特拉强大的公关给压了下来，但已经引起了斯特拉高层的重视。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
万一要是通用
bug，那今后随着斯特拉开始大面积的
付，自燃事件肯定此起彼伏，到那时斯特拉就彻底玩完了。
所以他们必须在危机
发之前，把问题找出来解决掉。
所以艾德文带着团队到了魔都之后，就在工厂里连轴转了三天。
而在他的要求下，马克又派了另外一组技术专家过来协助，他们的工作才得以加快了速度。
唯一让艾德文不爽的是，这次协助的技术专家组组长，是和他一贯不对路的马丁，但这时为了大局，他也只能忍了。
今晚他们终于找到了这次自燃问题的根源所在，就是bms的系统漏
导致的。
因为不能对每一粒电池做到监控，这样在充电时，因为电池电压不平衡，充电分配机制不完善。
导致有的电池过度充电，有的电池却没有充满，这样就导致电池受热不均，最后引起锂离子结晶，引发炸自燃。
现在问题是找到了，可解决问题的办法，他们却根本拿不出来。
这种问题的解决方案有两种，一种是从硬件上下手，另外一种是从软件方面想办法，可目前看来，两种方案都不可行。
硬件方面，只要给每颗电池都装上保险丝就可以。
可他们根本不可能那样做，6831颗电池，加上备用电池组，一共七千多颗电池，给每一粒电池都加装上保险丝，光是保险丝的分量，就得给车子增重几十公斤。
而且加了这些保险丝，整辆车的布局，都要从新设计改动，这样做不止是会大幅提升成本，还会严重影响车子的能，所以靠加装保险丝的办法根本行不通。
而软件方面，这就要总部那边的工程师继续在目前这套bms系统上下功夫了，可这项工作不是一年两年能完成的，全靠工程师们
积月累才行。
如果非要快速完成，那就要扩大工程师团队了，而这样
工方面的成本，也不是斯特拉能承受得起的。
所以他们现在陷
了一种两难的境地！
一想到这样的问题，艾德文就感觉脑瓜仁阵阵发疼，现在他只想回到公司给他租的酒店式公寓里，趴在那张大大的软床上好好的睡一觉。
明天还要跟公司的公关团队一起去见这次自燃事件的车主，谈判解决问题。
其实艾德文本不想参与谈判，但作为这次危机处理的主要负责，公关部几次跟他汇报，这次的车主非常难搞，所以他才决定这次亲自出面。
艾德文开着公司给他配的一辆凯德拉克，出了厂区左转驶了工厂附近的求名山路，这条路上车不多，红绿灯也少，而且不远处还能看到海，中间还能穿过一个海湾国家森林公园，白天午休的时候，他来过几次。
所以今天下班回城里，他打算走这条路回公寓。
凯迪拉克在这条路上为数不多的红绿灯前停了下来，就在这时一辆白色厢式面包车，从后面缓缓滑到了艾德文车子的旁边。
艾德文看了一眼旁边这辆车，有些眼熟，他记得以前看过一个汽车节目，专门介绍过这款华国汽车。
具体这款车叫什么名字，他记不清的，不过他之所以记得这款车，是因为主持说过，这款车可是全世界范围内，年度销量冠军。
销量居然比丰田花冠还高，这可惊坏了艾德文。
来华国这几天他一直吃住在厂里，还没怎么到魔都市里去转过，而这时竟然亲眼看到一辆号称世界年度销量冠军的车型，他不由来了兴趣。
面包车的驾驶位上，坐着一个帅气的甚至让艾德文都有点心生嫉妒的年轻。
而这时，恰好这年轻也转过
，看到了他，只见他笑着冲艾德文笔画了一个手势。
艾德文心一下热了起来，四周看了看，没什么，他冲对方点了点。
作为一个
好赛车的美国，他又如何能抗剧得了这种直线加速挑战的诱惑？
在工厂里已经苦熬了五天四夜，一直紧绷的
绪急需一个宣泄
，他打算给自己找点乐子。
他开的这款是纯进的凯迪拉克xt5顶配车型，和国内的四缸机不一样，这台可是3.0升v6双增压发动机，最高马力550匹，百公里五秒以内很轻松。
而对方那辆厢式面包车，他不是很熟悉，但作为一个车迷，光是看那车毫无空气动力学可言的造型，可怜的甚至只能用寒酸来形容的175，r14的
胎，他真为那个向他发起挑战的倒霉蛋感到可怜。
谁给他们的勇气，开这么一辆
车，
