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兰方，唐佳的噩梦才刚刚开始。
她是6月12号，接待到华夏国内来的第一条包团游
的。
当时，顾鲲作为岛主的奔马环礁上，简易的沙屋、水屋别墅和娱乐设施，都才刚刚装修完工不久。
整个出气建设投资也就稍微花了几百万美元，随便起了几十座房子，种了点椰子树、棕榈树和低矮灌木。因为目前供水设施还没配套跟上，连将来能长期种活多少都不知道。
住宿条件也就跟后世2020年三沙的那些小岛旅游环境差不多，主要是胜在地方很空旷宜
——马尔代夫那些岛都太小了。
而兰方港的第一座5万吨级泊位，也是一个多月前刚刚竣工，所以华夏方面来的是一艘4万多吨的游，一共有大约一千个客，可以在兰方停靠。
历史上，国内的新马泰游自费团路线，基本上是98年之后才初步火热起来的——主要要靠97~98的东南亚金融危机，让泰铢令吉李家坡元都贬一波值，民币在当地的购买力才稍微显得能让国中产阶级、
英阶级接受。
至于
韩或者其他更耗钱的路线，那都是01年加
wto之后，国才有钱玩的。
不过，即使是在95年，新马泰的公费考察团也已经不少了。
花自己的钱玩不起，难道花公家的钱还玩不起么？
那么多自有资金丰沛的国企，或许不敢给高管发高薪，但绝对是舍得在开会研讨方面下本钱的。
大约最早从93年开始，新马泰每年就能接待不少国内的学习考察开会团。
所以，凭借着顾鲲的业务关系和在学校的脉网络，他的第一船客当然是中远公司帮他拉来的，基本上是中远一脉的关系户，理由也都是以“考察”为主。
结果唐佳本来都还在担心接待方面不要出纰漏，谁知第一批客到了之后，就有一小撮直奔着要求参观航母主题公园/海事博物馆。
航母主题公园倒也算是正式开业了，客们有些急，唐佳也能理解，只好立刻安排。
但上了船之后，一些更得寸进尺的要求就出现了。
有些客要求进航母当中还未商业化开放的区域。
唐佳只能拼命解释困难：“先生们，我们目前还在试营业，除了已开放展区，船上其他舱室都还没装修呢。”
“没关系我们就是想看一看。”
唐佳陪着苦笑脸：“先生们，我真做不了主。我们老板不在。”
“你们老板不是一贯跟中远还有那啥有关部门关系都很好的么？唐小姐，请你立刻帮我们安排会面。只要你们老板愿意帮忙，他就可以赢得某些部门的友谊。”
“对不起，他目前奔着世大运的一堆金牌在闭关训练呢，我真联系不到他。”
唐佳把一句谎言解释上百遍，解释到后来她自己也信了。
她有点理解顾鲲为什么要玩消失了。
