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昨天晚上
住噶尔穆的时候，老刘就给三
喝了“加了料”的神奇泉水，怕的就是他们三个一进高原就出高反。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
老刘给出的理由也很简单，这是二大爷很早之前从一个神秘的藏医那里学来的方子，专门抗高反的。
三个也不疑有他，喝了水就睡觉了。
结果第二天过五道梁的时候，三个竟然一个有高原反应的都没有。这让三惊喜不已。
他们虽然没有来过高原，可大名鼎鼎的高原反应他仨却是知道的一清二楚。尤其是在来之前还恶补过很多和高原有关的知识，他仨自然知道被称为“鬼门关”的五道梁的厉害之处。
轻松过了五道梁，接下来的路程就没有什么难度了。
因为四个倒替着开，所以四一致决定一路直接杀到饭店去，中间不住宿了。
结果算不如天算，在路过唐古拉山
的时候，遇到了大堵车。
无他，海拔五千二百多的唐古拉山气候多变，
天晚上老刘他们在噶尔穆住宿的时候，这里下了一场雨夹雪，而且还不小。
结果这一晚上路面就结了一层暗冰。
一辆挂着西陇省会金城牌照的十七米平挂车在避让一辆私家车的时候发生了侧翻，车扎到了路边，偌大的挂车直接横躺在了路面，把整个109线堵了一个严严实实。
虽然司机没什么事，可这么大一挂车还有货物横趟在公路上，再加上这里的地势又比较特殊，两旁绕不过去，所以哪怕太阳升起来之后暗冰很快就融化了，可道路依然堵得一塌糊涂。
谁都知道青藏公路连接着南来北往的游客，承接着重要的进藏物资运输，是最重要的进藏的通道。但青藏公路只有双向两车道，车流量大容易造成堵车。
青藏公路上的车流量其实是很大的，稍微一堵车，没一会儿就能堵一大长串。
尤其是在唐古拉山，因为气候的问题堵车那是常事儿，不堵车才叫奇怪。
尤其是一旦堵车了，还有一些素质低下的司机随便加塞，就更加重了堵车的严重
。
反正老刘他们被堵在这里后，下车看了看，结果前面看不到车队的尽，后面看不到车队的尾
。堵住的车辆前后少说也得有十几公里！
其实车祸现场不算什么，主要是道路上越来越多的车一旦堵住，要想彻底疏通开那可真不是容易的事
。
尤其是那些烧柴油的大货车，一旦被堵在这种高寒地段，车子很容易出问题的。
老刘就亲眼看到有很多大货车在堵车的时候，司机都把驾驶室中的棉被抱下来裹在油箱上。
现在是夏季，大车司机加的柴油标号都不算高，一旦在这种高寒地段堵车，时间长了，油箱中的柴油都会因为温度的过低而变得粘稠甚至是无法使用……
不过幸好在这里有唐古拉兵站，还有公路道班工，在众的共同努力下，用了六个多小时才疏通开。
这已经是很快的了，要是在冬季，那些大车司机在这里被堵个三天两天的都一点不稀罕。
可即便是这样，耽搁了六个多小时，原本今天晚上赶回饭店的计划算是彻底落空。
赶到帕那的时候，已经是夜里十二点多了。其实要是不耽误这六个多小时，这个点已经赶到饭店了。
到了帕那的时候，天又下起了小雨。高原晚上气温低，一旦下小雨公路就会变得不安全，再加上开夜车，那就更不安全了，所以四个
脆在帕那住下了。
帕那的条件要远远好于雁石坪等小镇，最起码这里的宾馆有单独带洗手间的标准间。
不过帕那的宾馆住宿也不便宜，随便一个带独立卫生间和自助供氧设备的标间，一晚上就是三百多起步，稍微好一点的就是四百多。
这价格在东山都可以住四星级酒店的标间了。
幸好小舅他们三个在噶尔穆的时候喝了泉水，这一路倒是没有出现高反。所以即便是在海拔四千八的帕那住宿，他们三倒也没什么不适。
相反，因为第一次在高原住宿，就连岁数最大的小舅都有些兴奋的睡不着觉。
“小昂，到你那饭店还有多远？”躺在床上的小舅翻来覆去的睡不着，就找正在刷手机的外甥聊天。
“还有三百五十多公里吧，明天顺利的话，早晨六点走，中午十二点就能到家。嗯，今天下午要是不耽误那六个多小时，现在我们已经到家了。”
“饭店那边收拾的怎么样了？”墨龙现在纯碎是没话找话说。
“估计拾掇的差不多了吧，可能后庭院的平房还没拾掇好，但前面的门市楼应该是弄好了。小舅，您别担心去了没住的地方，在咱们出发前，杰布大哥就已经通知我说二楼已经拾掇出几个房间了，去了就有住的地方。不过暖气还没安好，晚上睡觉会冷一些的。”
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