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而不得不接受三分天下的不利局面。
问题是光是东南亚和南亚也就罢了，如今中亚、中东还有北非已经开始出现之前中国腾飞渗透东南亚、南亚的苗
，估计用不了多久，这三个地区也会被中国腾飞收
囊中，紧接着便是整个非洲大陆，然后是中南美洲……
到那时，全球市场就会成为中国腾飞的囊中之物，不但会给波音和空客造成极大的冲击，更重要的是欧美航空适航证的权威
将会受到极大的打击。
因为fcnb—220系列用得好好的，你们欧美怎么就说不行呢？是不是双标呀？不是的话，你们怎么解释？
若真是出现这样的局面，波音和空客赖以主宰世界航空市场的标准就变得岌岌可危，早已蠢蠢欲动的其他小诸侯们便会揭竿而起，拼死冲击早已固化的天花板。
最典型的就是
本和韩国，现阶段被欧美标准压着，乖的跟鹌鹑似的，一旦有机可乘，绝对会拿起屠刀朝着所谓的欧美爸爸背后捅上几刀。
所以最好的办法还是要跟中国腾飞坐下来好好谈谈，就跟波音和空客彼此承认对方的适航证标准，然后共同瓜分世界航空市场一样，三家彼此承认各自的标准，从而完成三分天下的格局才是正途。
没办法，波音和空客一在技术上限制不了中国腾飞，二又没办法在产业上搞什么降维打击，不接受能怎么办？
可偏偏某些友商内部偏不信邪，总要搞点儿幺蛾子来恶心
，以此希望能搞垮中国腾飞，那不是来开玩笑的嘛！
