第1010章 不是天才，怎么能搞得出来？

庄建业和宁晓东这么一听，栾和平说得挺有道理的。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

先别说腾飞集团和whnb半导体了，单说宁晓东创立的琼州航空公司，经过数年的发展，从起初的两架tm—9型小型飞机起家，到了现在已经拥有erj—500支线客机28架，空客a320线客机6架，共运营国内38条航线的规模型航空公司。

其实力已经超过不少地方航空公司，但这并不是关键的，重要的是宁晓东的琼州航空公司是一家私企业，这在国内国资航空公司遍地的环境下，显然具备相当的改革开创，也正因为如此，琼州航空公司成为国内民航领域改革的样板和招牌。

从这个意义上来讲，琼州航空公司的确是拉开一个时代。

正因为如此，庄建业和宁晓东也就没那么紧迫去找赵黎曼的麻烦，当然这事儿不能跟宁晓惠说，不然绝对会炸毛，只能告诉她赵黎曼躲在大洋彼岸，他们得从长计议。

至于这段时间石军在赵黎曼的策划下，接连发出的有关诋毁腾飞集团的文章，庄建业起初还有些担心，怕这事会对腾飞集团造成负面影响。

可观察一段时间后却发现，随着腾飞集团毫无核心技术，所谓的先进制造不过是骗的的把戏等言论逐渐在欧美国家发酵，非但没有对腾飞集团造成影响，反而还收获不少欧美相关士同而又怜悯的目光。

就好比是一个班上名列前茅的好学生，突然被某个同学拆穿所谓的好成绩都是作弊抄袭后，那帮本来嫉妒你的学霸，学神看向你的关目光一样。

“啊~~就说你之前怎么那么猛，原来都是自己给自己吹出的泡沫呀，本来还准备拎着刀子照着你脖子两刀，现在不用了，你想吹就吹吧。”

如此结果便是，腾飞集团的业务量非但没有降低，反而因为所谓的“谎言”被拆穿，相关业务量得到发式的增长。

因为这种拆穿非常符合欧美等政客和民众的预期，一个发展中国的航空企业，还是落后两百多年的中国企业，怎么可能拥有比肩欧美的技术？

绝对是假，也只能是假的，现在来自腾飞集团的内部士终于是料出来了，泡沫裂，真相大白，腾飞集团还是那个畜无害的好朋友，既然是好朋友当然要好好利用下，好为欧美富足的生活添砖加瓦。

于是空客、波音、西科尔斯基、欧洲直升机公司纷纷跑过来跟腾飞集团谈合作，将客机和民用直升机的相关部件的代工生产给腾飞集团，借此机会各大巨希望将腾飞集团彻底纳他们支配的全球航空产业链的体系内，最终令腾飞集团成为他们降低成倍，提高利润的血汗工厂，永远的服务下去。

而最新一期的《霍普金斯·全球航空》杂志上同样刊发了石军的署名文章，名叫《从腾飞集团收购韩国生产线之我见》中，石军更是透过韩国大宇集团的航空制造生产线上的设备配置，机床构成以及腾飞集团宁肯得罪波音和空客两大巨，也不惜一切代价吞掉这条生产线上的先进设备的举动。

随后用其所为的“专业”眼光得出结论，那就是腾飞集团真的没想其宣扬的那样具备所谓高能航空航天设备的研发制造能力。

更缺乏所谓的先进机床，不然又为何如此迫不及待的要把韩国的东西弄到手里？

在发出这个疑问的同时，石军还回忆了一下当初在永宏厂的所见所闻，为欧美士科普了下八级工手工研磨鞍型部件的低效率与高误差，最后总结道：

我注意到，不少曾经参观过腾飞集团的业内士被他们的nb系列和dl系列加工设备所震撼。

但你们不知道的是，这是腾飞集团，不，应该是东方某大国惯用的伎俩，因为那些零部件已经被十多个八级工耗费一个星期以上的时间手工打磨到极高的度，然后放在一个不知所谓的设备中，告你我们的设备是多么的牛~~。

顺便说一句，nb就是牛的首字母缩写，而dl则是打脸的缩写，两个词都是上不得台面的俚语，显然腾飞集团也没指望这些设备能有什么大的作用，因为他们本身就是在开玩笑。

这篇文章一出，就连空客和波音都觉得石军分析的很有道理。

与此同时跟腾飞集团闹掰的西航空工业公司借此文章发布自己被腾飞集团欺骗的声明，将近一年自产的erj—140系列支线客机质量问题频发的锅一脑的扣到腾飞集团的航空专用设备上。

再加上腾飞集团在韩国大宇集团的航空制造生产线上的吃相实在不敢恭维，令原本审慎的空客和波音最终判断，石军的分析文章完全正确。

基于此，波音和空客原本因为鲸吞生产线的事，准备给腾飞集团一个教训便被两家高层按下，反而准备加大腾飞集团的代工份额，毕竟工欲善其事必先利其器，既然腾飞集团没那么大的本事，安心做个打工还是很符合波音和空客这样的大厂利益的。