第973章 韩国友人的一片心意

种种因素加在一起才导致运—10的悲剧。

腾飞集团立足点便是赚钱，当然不能走运—10的老路，所以在自己吃饱的同时，一直想着能在隔壁邻居哪里打打牙祭。

与图波列夫设计局的合作，就让腾飞集团意识到自己在大型民航客机的总体设计、结构力学、材料选择、压系统、控制系统等方面存在极大的差距。

而跟大宇集团合作，又让腾飞集团见识到霍尼韦尔的航电系统的确要优于自己的产品；德国生产的起落架真的是比俄国产的要良许多；罗罗的遄达发动机综合指标上真的比自己的wd—60ml大涵道比涡扇发动机要优秀。

于是腾飞集团借着与大宇集团的合作，那叫一个悬梁，锥刺，学得可起劲儿了。

用庄建业自己的话来说，自家就大家长中信出个了6亿美元的生活费，剩下的都是大宇联合韩国政府和财团帮你的学费。

这就是妥妥的公费留学好不好。

既然如此，咱们怎么能辜负韩国友的一片心意？于是鼓励派到合资厂的腾飞集团员工要充分发扬，不耻下问，三行必有我师以及吾三省吾身的中华传统，最好让韩国把fcnb—2000民航客机全都换成西方最先进的配套，这样孔老夫子绝对会对两千年后的腾飞集团点一个大大的赞。

所以双方在应用西方先进设备是完全没有意义的，而真正的分歧则是在fcnb—2000民航客机总装厂的归属上。

庄建业其他方面都可以睁一只眼闭一只眼，但在总装厂的归属却强硬得狠，理由便是韩国大宇集团不具备飞机总装的能力。