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当然就算解决了起落架，想要完成大型飞机的制造，国内的短板还有很多，就比如说腾飞集团设计的单通道宽体客机的复合材料使用占比是35%，其中有两个机舱段和足机翼需要用碳纤维复合材料一次
成型。
问题是腾飞集团想法是好，可国内根本就没有十米以上的大型热压灌以及可以实现多位
涂编织碳纤维的大型激光涂设备。
本、美国到是有这样的设备，问题是
家多少钱都不卖你不说，连代工都懒得帮你做，理由也很简单，你们腾飞集团能保证半年的持续采购吗？如果没有还是哪儿凉快，哪儿带着去。
这便是航空界常说的大型飞机天花板。
别看同样是飞机，但能够进
大型飞机领域的那才是真正的登堂室，问题是这样的企业和国家实在是少之又少，是他们不想吗？
不，实在是门槛太高，涉及的面大太，根本就登不上去。
腾飞集团自然也遇见了这块不透明的天花板，甚至比其他同类企业更加孤立无援，这个时候苟下去已经不合时宜，既然如此怎么办？
德约科维奇率领的俄国航空工业界浩浩
的访华，既然是合作，自然不能你们老毛子光赚便宜，国内这边啥都不占不是？
最起码也要放点血嘛，不然那些达瓦里氏，哈拉少，乌拉~~啥的不都白叫了！
