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所以时间对麦道来说至关重要，因为腾飞集团的介
不单单让麦道的md—11飞机的成本下降，更关键的是麦道向市场做出的一个姿态，那就是他们麦道即波音之后，开始布局全球化的产品供应链，从而提高自身效率，降低运营成本。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
这对玩转各种金融资本的华尔街来说无异于是个运作力极强的概念，反复炒作之下，能把
价推到一个前所未有的高度。
如此，麦道拿着手里的现金，跟着华尔街的资本大鳄在各类金融市场里过一道，源源不断的资金就来了。
若非如此，以腾飞集团的实力，就算再发展个一二十年，美国faa也不会开这个
子，把两款高端航材的认证颁给一家中国企业。
问题是美国的faa能顶麦道一家就已经吃力了，华尔街金融资本这个一起压下来，faa小身板儿就扛不住了，再加上李斯特和默林茨各种上蹿下跳，立马就让这个美国国家航空监管机构彻底崩溃了，想不低
都难。
于是乎，本来不可能的事，在麦道和华尔街资本的联手下，就这么魔幻般的完成了。
这对腾飞集团来说无异于是极大的利好，不但可以名正言顺的承接来自麦道的代工业务，同时两款高端航空材料也可正式的推向世界市场，不必因为同行的竞争而遭受没有国际权威认证，在航空航天领域应用有待观察的刁难，从而损失大量客户，不得不隐于地下，赚伊朗、北韩这样劳苦大众的钱，完全可以正大光明的跟那些“友商”在世界各个角落当面对面罗的死磕到底。
当然，除了腾飞集团得利外，默林茨同样会获得巨大好处，因为腾飞集团80%的高端航材是由他承销的，针对北韩和伊朗的地下
易产品尽管利润丰厚，但总量却非常有限，小打小闹还行，可要当成支柱的生意还是差了点儿意思，所以默林茨对于腾飞集团高端航材获得faa认证最为积极，半年多来在美国上蹿下跳的，都快成大马猴了。
如今认证拿到了，默林茨早就摩拳擦掌准备大
一场，正因为如此，李斯特这边话音刚落，默林茨便迫不及待的说道：“庄，李斯特先生说得很对，现在最关键的就是时间，要知道这几个月国际铝价飚的非常快，导致高端的铝锂合金出现严重短缺，如今你们的faa认证已经下来的，刚好趁此机会把h—nb品牌给打出去……”
默林茨噼里啪啦的说了一大堆，别说是庄建业他们了，就是李斯特等一众参与谈判的
都用一种怪异的目光看着默林茨。
没办法，实在是默林茨做的太露骨，但默林茨却对此并不在意，他是促成此事的关键物，就算没有功劳，也有苦劳不是，趁着接触的机会捞点好处怎么了？天经地义！
庄建业说实话对默林茨的急不可耐也有点吃惊，更对麦道这一套谈判班子如此撕裂感到惊讶，一时间不知道是该答复李斯特还是默林茨，只能跟身旁早已石化的赵主任和方勇略微流了一下，轻咳一声：“这样，两个决定我们要慎重考虑下，咱们接下来讨论下一个议题，铱星的配套生产我们正在加速，承担发
的运载火箭已经进测试阶段，未来两个月是绝佳的窗期，所以我们建议如果一切顺利的话，两个月内就可完成铱星在国内的首次发任务。”
这要是其他，听了庄建业跟前一个议题完全不搭边儿的话，绝对会脑袋晕乎乎的不知所措，可在座的各位有一个算一个却非常的淡定，因为这次双方的流本来就是两个议题，一个是麦道的飞机代工；另一个就是摩托罗拉的铱星计划。
两个完全不搭边的业务，用的却是李斯特和默林茨一套谈判团队，这在国内会让不可思议，但在美国却十分正常，万物皆可易，代理谈判，委托游说本来就是咨询公司最擅长的东西，更何况李斯特本身跟腾飞集团的关系良好，承接这种业务可谓事半功倍。
所以李斯特脆就把摩托罗拉的事儿也给接了。
于是点了下：“好，那我们就商讨下火箭发的事
……”
……
李斯特和默林茨的谈判团队跟腾飞集团为核心的国内航空航天产业联盟的谈判正如火如荼的进行着，埃多奥和克里尔多等一众
西航空航天局的专家们却一直备受煎熬。
按计划，结束腾飞集团的参观后他们一行就算结束了中国的访问，可以打道回府了。
但李斯特和默林茨的出现，特别是听闻腾飞集团成为麦道a供应商之后，埃多奥和克里尔多等非但没走，反而在腾飞集团新厂周边的宾馆内住了下来。
原因无他，埃多奥和克里尔多等后悔了。
既然腾飞集团能够成为麦道的a级供应商，证明腾飞集团的能力得到美国的认可，既然如此，由腾飞集团承担erj—140系列支线客机的后续设计以及部分关键零部件的生产完全没问题。
能给麦道这样的巨输出关键航空产品，帮他们西航空航天工业
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