听了首长的话，郑权礼并不意外，因为洪胜利的报告上就已经对无
机的其他应用提出了自己的意见，其中就有地形测绘。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
而从无机九千米的实用升限，四个多小时的巡航时间，以及高达一百八十公斤的有效载荷来看，的确具备完成地形测绘的潜质，只不过……
“首长，具体的
况，我希望看到实物在判断，当然了，在这方面咱们大部分都不专业，最好能请一位航空测绘大队的专家过来，这样或许能稳妥些。”
首长想了想，点点
：“恩，你这样考虑很妥当，毕竟气象监测和航空测绘两者的任务
质不一样，对平台的要求必然有差异……恩……”
说着，首长顿了一下，随后拿起茶杯抿了一
，这才抬起看向郑权礼：“可不管怎么说，星洲部队的无机是个好办法，现在总部急着要新地图，我们没必要藏私，这样，你这就回去弄个无机测绘的可行报告，我附属签字，想必总部那边会重视的。”
……
首长说的没错，总部接到军区的报告后的确很重视，更准确的说是不得不重视，没办法，地形测绘本来就时间紧任务重，在这个节骨眼儿上，一架用于测绘的伊尔—18却趴了窝。
一下子就让地形测绘的任务变得棘手起来，无奈之下，总部只能用笨方法，让各个下属单位的测绘大队都动起来，希望用力弥补一架平台缺失的窘境。
只可惜有些时候，淡薄的力在巨大的技术优势面前差距真的很大，伊尔—18虽然老，但搭配进的地形测绘设备，半天之内就能完成六千平方公里的
确测绘。
同样的范围，至少需要三个八十的测绘大队，没
没夜的
将近一个月才能完成。
整个华东、华南那个不是百余万平方公里的大区，就是把全军的测绘大队全都填进去，没个一、两年的时间也完不成。
问题是部队手里的地图都处在淘汰的边缘，部分地方已经开始影响正常的军事活动，再等上一、两年，军队还要不要保家卫国了？
所以总部测绘部门除了自己绞尽脑汁想办法外，只要其他单位和兄弟部队有什么能帮助提高测绘效率的办法，测绘部门都很重视。
民战争嘛，就要集思广益。
所以当接到郑权礼的报告后，想都不想的就转给航空测绘大队，很快航空测绘大队便派出了他们的航空工程师薛卫东去实地看看况。
对此，薛卫东都已经麻木了，没办法，这段子类似的实地查看，他已经做得连自己都数不过来了。
运5，运7，运8，他都看了个遍，其中最近接成功的就是对运8的改装方案，结果他们对运8进行几次试飞后发现，运八由于没有耐压舱设计，限制了该机在高空的使用，甚至在某些方面还不如具备耐压舱的伊尔—18的高空能出色。
这让承担多重任务的航空测绘大队只能无奈的放弃。
之后他们把目标转向已经
付给民航的“三叉戟”客机，因为这款飞机无论大小，还是飞行能，乃至改装潜力都很适合航空测绘大队需求。
只不过这种想法刚冒出来，就被上级领导给否了，原因很简单，这款飞机从七十年代末以来，出了不少事故，光机毁亡的就不下两起。
如今无论是空军还是民航都在逐渐淘汰这款机型，他们航空测绘大队就算用不上新机型，也犯不上用个因为安全不好而准备淘汰的东西吧。
尽管“三叉戟”客机不行，薛卫东也没放弃在民航机里继续寻找，就比如说他们前段时间就盯上了从美国进的波音707和麦道80两款民用客机。
为此还向上级提了详尽的可行报告，上级对此也很支持，结果还没等他们这边有所动作，得到风声的波音和麦道两家公司的就找上门来。
他们先是把民用采购合同拿出来，指着上面禁止军用的条款告诉薛卫东他们，民用客机就是民用，未经他们同意，使用国是不能随意进行军事化改装，不然他们将按合同取消售卖机型的后期维护和零部件儿供应。
合同什么的薛卫东他们并不在乎，飞机是他们花钱买的，想怎么用还不是自己说了算？可断了维护和零部件儿的供应可就要了命了，没办法，家飞机上的设备很多国内都是空白，简单的维修还好，复杂的大修还得返回美国的厂子去搞，这要是断了，刚发展起来的民航可怎么办？
眼瞅着薛卫东等蔫儿，美国立马话锋一转，拿出一大堆为美国改装的特种飞机资料，跟薛卫东等说，嘛那么费劲，买我们的改装机就行了，世界一流，不吹不黑，只要六千万美元一架，保证能让中国空军享受现代化的快感。
资料很心动，能也让眼馋，只可惜价格……把薛卫东他们全都打包卖了都不够，六千万美元一架，空军全年的军费才多少？买这么一架，空军上下连饭都不用
