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当然，对于第一家订购fcnb—220客机的东方航空公司来说，中国腾飞给予极大的优惠政策。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
就比如说飞机的单价上，中国腾飞就非常友好，平均每架只要了东航3亿
民币。
可别觉得这个价钱多，按照汇率计算还不到4000万美元。
要知道波音和空客的同级别飞机最少也要5000万美元，所以3亿民币的单价看着多，实际上早就划算到
炸。
相较于fcnb—220客机能给到的优惠，波音和空客之前为了打压中国腾飞搞的降价大促销就有些虎
蛇尾了。
因为随着空客的全系机型大幅度涨价，这个促销活动就等于事实上流产了。
波音到是有继续坚持的能力，可问题是随着与中国腾飞合作的重新开始，波音实际上也是放弃了之前的促销活动。
没办法，如果在坚持的话，波音也有些撑不住。
不过波音的做法比空客要狡猾的多，他们对国内各大航空公司说他们依旧维持原有的报价，但仅限于
机，如果要适配相关的电子设备、员培训、内部装饰啥的，那就得另行加钱了。
至于增加的幅度嘛，参考各机型的原价就能做到心里有数了。
这么一搞，国内各大航空公司虽然挑不出啥毛病，但心里却都跟吃了苍蝇似的，别提有多恶心了。
当然了，最终令东航将价值360亿民币的大单
给中国腾飞，最关键的还是fcnb—220客机品质。
如果一款民用客机的安全
、舒适和经济达不到航空公司的要求，即便在企业层面在强大，产品价格在优惠，那也不会打动航空公司的心。
毕竟航空公司可是承担着旅客安全抵达的重任，稍微出点儿纰漏，诱发空难事故，毁掉的不单单是乘客的生命财产，还有航空公司的前途命运。
纵观整个航空发展史，因为空难事故倒下的航空公司简直不要太多。
正因为如此，就算是中国腾飞能捏东航的喉咙，如果fcnb—220客机不过关，那东航也不会去买，更不会买这么多。
毕竟捏住喉咙不过是活的难受点儿，可一旦出了什么事儿，东航极有可能直接扑街。
难受点儿起码还能活，可要是扑街了，那就彻底玩儿球蛋了！
好在这次冰冻自然灾害，fcnb—220客机用实际行动证明他的可靠、安全以及经济。
就比如说那位跟着爷爷率先登机的
孩儿，在抵达魔都后第一时间就把拍摄的视频发到网上，并激动的评论说：“真的没想到这是咱们自己造的飞机，超舒服，超赞，不接受任何反驳！”
还有那位拒绝登机的母亲，在机场电力恢复后通过大屏幕的电视直播了解到fcnb—220客机的
况，以及周围陆陆续续登机离开，也咬着牙跟着上了飞机，一番体验过后，立刻就对fcnb—220客机大加称赞，直言往上的那些都是骗子，还得她跟孩子又在机场多等一天。
为此这位不忿的母亲甚至向那个第一个发帖造谣fcnb—220客机试飞坠机，安全差的网友提起民事诉讼，要求其赔偿自己因听信谣言而产生的误工费、
神损失费等共计12万民币。
顺便说一句，这位母亲的本职工作是一位律师。
类似的况，在受灾的南方各主要城市内还有很多，而更让称赞的是中国腾飞的态度，当一位记者采访一位中国腾飞的工作员时问：“这次fcnb—220客机发挥了这么大的作用，你们为什么不借机宣传下自己？”时。
这位普通的中国腾飞员工却说：“等把抗击冰冻灾害的事儿忙完再说吧……”
话音未落便随着镜挥了挥手，跟着求他急匆匆的奔赴自己的岗位去了。
很普通的一句话，没有修饰，也没有夸张，更没有上纲上线，但却直击民众的心灵
处，而直到此时们方才意识到，自大舆论风
掀起之后，中国腾飞除了林光华在直播节目中指着各大航空公司不作为外，几乎没有一句为自己辩护的言论。
可就算林光华的指责那也是就事论事，也没为中国腾飞说一句正面的好话，
至于抗击冰冻灾害过程中各机型的况，中国腾飞也没有借助媒体宣传什么，就是在民最需要的时候，他展开了翅膀默默的给予最温暖的的守护。
即便你可能在前一刻还在指责和谩骂，但那个叫中国腾飞的企业永远是微微一笑，如同原谅自己不懂事的孩子一样，原谅着所有。
这种不计前嫌，默默奉献，不求回报，直接击穿了民众的心理防线，于是热心网络自发的组织起来，开始声讨前段时间造谣、抹黑中国腾飞的“料者”。
结合着
搜索等技术，不少“料者”的个信息被公开，之后便是铺天盖地的现实谩骂
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