第1167章 这是价值投资？

及万贯呢。

可是拿去修建铁路的话，可能每年下来却是变成亏损了几万贯。这还是没算或者少算了铁路修建投的折旧费用的况下。”

阿古诺这话，应该是代表了长安城里许多的看法。

要不然大唐铁路的票也不会这么惨。

整个贞观十八年，一上市就跌发行价的票，可就只有大唐铁路一支呢。

不过，筹集资金高达四十万贯的，也就只有大唐铁路一家就是了。

“你说的我都懂，楚王殿下也肯定懂。但是我觉得蒸汽机车的运行效率应该要比我们想象的高很多，并且他们可以不分昼夜的运行，将大量的货物从长安城运输到洛阳，这个货物的运费，应该比运输乘客要划算。”

作为大唐的工业中心，长安城有大量的货物是需要运输到各地去售卖的。

四马车、自行车、大笨钟、棉被等东西，都是比较占体积的，运输成本比较高。

可是如果使用铁路的话，运输效率就可以大大的提高，运输成本也可以实现下降。

阿义那觉得还是很有前途的。

哪怕是分摊到每件商品的运输费跟马车运输是一样的，铁路运输的效率更高，商家们也愿意选择铁路运输。

“可是以后大唐铁路要修建的铁路，肯定是不止长安城到洛阳一条，也不是每一条铁路都跟长安城到洛阳那样繁忙。到时候一旦有一条铁路的运输需求很低，那么就会拖累大唐铁路的发展呢。”

“大唐那么大，最近十年来说，铁路肯定是围绕着需求最旺盛的线路来修建的，不用太过担心你说的那种况。

除非这些铁路是为了军事用途而修建的，但是这种铁路修建的话，朝廷肯定会是有补贴的，或者大唐铁路可以通过其他的方式来收回成本。”

阿义那想到明德门火车站附近正在修建的楼宇，对大唐铁路的另外一种挣钱方式，有了一定的期待。

户部主要是以铁路沿线的土地来的。

像是明作铁路，整条线沿线各个车站方圆几里的土地，只要是还在朝廷手中，最终都落到了大唐铁路的身上。

而大唐铁路拿下这些土地之后，立马就会在那里修建一些商铺。

到时候不管是出售还是出租，肯定都是可以挣一笔钱的。

特别是作坊城和明德门这里都是属于很重要的地段，开设商铺的话，还是很有前途的。

“既然主你对大唐铁路如此有信心，那我们就只能期待楚王殿下后面还有什么好方法没有使用出来了。”

阿古诺看到阿义那如此坚定，也没有什么办法了。