第一千一百一十章 铁路花钱不算多（第一更）

去，冷却后开模子。

一里地二百万钱的工费用，这个钱并没有扔掉，工活赚了钱，要去消费。

羽林飞骑如果不要钱，费用还能更低。

费用包括水泥和木制作的路枕、碎石等。

伐大木费劲，要泡沥青，制作水泥，又烧有碎的，同样不轻松。

一千万缗够修五千里了，那可是一百亿钱，购买力吓死。

实际上不是，需要有分轨，搬道岔。

对向行驶的火车，在某一段上分成两条铁路错车，错过去了，两搬道岔，又变成单轨。

需要计算好时间，不然会撞上。

至于说都是双轨道，没有那么多的车次，不划算，以后经济发展需要，再额外加即可。

算上火车、车厢，一千万缗足够从长安修到海州，包括路上过的几条河上的铁路桥。

李隆基听完李易计算的数字，松气，原来花费在可承受范围之内。

一千万缗看样子挺抗花的，不错。

他都忘了前几年的大唐财政总收几百万缗的事了，那些钱和东西，够维持大唐花销，包括战争。

现在一千万缗只够修一条从长安到海州的路。

“等修好了，再想吃海鲜，让火车跑一趟专线，大概每个时辰能跑一百二三十里。

按照这个速度，从海州到长安用不上二十个时辰。

若设置站点，火车启动、制动、等着装卸、再启动、再制动，速度就慢了。”

李易说的是那种站站停、站站等的车。

以前那样的车，真正的速度并不慢，只要中间不停，一直跑，速度就上来了。

停一次，惯全没，重新开车，慢慢提速，开出去几十里，又停。

每一次停止和出发，需要耗费大量的燃料，对车的磨损也不小。