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作为
线客机的新舟c190在数年的运营当中，现在依旧还保持着一个零事故的纪录。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取证明了，新舟c190在质量上面，是可靠的。
当然，还有一点，新舟c190的客户，主要是国内航司。
即使很小的国内航司，在对飞机的维护上面都能够做得比较好。
想要飞机事故要少，那地面维护必须得要做好。
有些航司，即使再好的飞机，依旧该摔的还是得要摔。
比如说身毒。
星飞工业和桑
航空工业之间有着不小的业务重合，自然就形成了竞争。
在支线客机领域，星飞工业的新舟700和新舟900表现得极其好。
经过这些年不断的改进，两款飞机的型号也变得丰富了起来。
全球范围内的各条航线上面都能够看到他们的身影。
至于说国内市场？
新舟700和新舟900占据了国内支线航空市场的绝对统治地位。
现在各地的机场纷纷投
使用，再加上机票价格不断降低，乘坐飞机出行的
数大幅度的增长。
其中支线客货运航空市场增长迅速，作为专注于发展支线航线的飞雀航空，这些年时间发展速度自然也相当快速。
飞雀航空也正在准备正式的上市，上市融资之后，能够获得更多的资金来采购飞机。
7月份，阳光炙热，稍稍的走动一番，就直接汗流浃背，衣裳半湿。
韩松林却在此时来到了申城。
即使有着海风，可在这时月依旧没法吹散炎热。
此时来申城，自然有事
。
申微装备正式的研发出euv原型机，而韩松林也为此而来。
作为第五代光刻机，euv光刻机可承担着芯片制造工艺继续往更小纳米推进的重任。
全世界都在等待着技术的突
。
在2010年的时候，asml公司研发出来全球第一台euv原型机。
可直到现在，asml都还没有正式的向下游客户进行供货。
即使asml正式向下游客户进行供货，星达科技想要从其手中购买到euv光刻机也是一件不可能的事。
可现在申微装备正式的研发出来了euv原型机，虽然比起asml要晚了4年时间，可也并非说没有机会完成超越。
韩松林细细的打量着眼前这被称之为现阶段类科技极致的科技产物。
能够将euv原型机做出来，离不开全国无数科研员的奋斗。
光刻机不好造，特别euv光刻机更加不好造。
韩松林嘴角充满了笑意，这被很多觉得华国根本造不出来的东西，现在就在眼前。
不仅仅造出来了，而且还造得极其好。
当然，在现世，们从来都不觉得说华国造不出来euv光刻机。
都清楚，euv光刻机面世是一件迟早的事。
因为在光刻机研发和制造领域，华国拥有申微。
申微也从来没有让失望过，这么多年时间，一直都在不断的进行着研发。
韩松林微微的感叹道：“光是制造成本，就得要四个亿，这实在的有些贵了些。”
一台光刻机，可不能够光看制造成本，还有研发成本。
最终的成本，还得要看到底制造多少，反正制造得越多，那么成本就能够摊薄很多。
不然的话，永远都高企。
而显然，全球对euv光刻机的需求将不会太多。
申微和asml还得要来竞争市场，如此一来的话，况就会变得相当有意思起来。
asml强吗？
得要怎么看。
其研发出来euv光刻机，是全球唯二研发出来的，而且还比申微要早上四年时间。
可已经都四年时间搞出了原型机，却一直都没有办法向下游客户正式供货。
这其中某个环节必然出现了问题。
还有一种可能
，那就是asml在故意不供货，以让之前的产品赚取更多的利润。
新产品出来，老产品就卖不动，这事大家都知道的。
“我们的原型机出来，asml那边，会是有什么反应？”
“估计会加快euv光刻机的供货。”
韩松林不由的皱了皱眉，他并不知道asml到底什么时候向下游客户进行供货euv光刻机的。
可他倒是知道，7纳米芯片在2021年的时候，就已经相当普及。
如此进行推算，asml的euv光刻机正式向下游客户进行供货，也就这两年的事。
星达科技能够向as
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