怕找不到回家的路！请截图保存本站发布地址：www.ltxsdz.com
新飞机“谍照”在当天下午的时候就被给
到了网上，在当天晚间七点新闻的时候，重点了报道了关于星海西飞研制的最新大型军用运输机鲲鹏的消息。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
具体的公布得不多，就是说华国新一代大型军用运输机在今天正式的开始试飞。
在新闻画面上，是以鲲鹏从地面冲上云霄的镜
。
相当的帅气和有震撼力。
新闻很简洁，就公布了鲲鹏大型军用运输机采用4台福星动力蛮牛发动机作为动力。
机高，翼展，机长三样数据是有公布。
至于说其他数据？
没有！
然后主持
用很平淡的语气，彷如在宣布一件小事：“鲲鹏大型军用运输机的研制，是国防建设和经济建设的需要。”
整条新闻时间不长，公布的信息也很少，主持的话也短短几句。
可新闻一被报道，举世皆惊！
在惊讶的同时，又是有些怀疑。
特别西方国家，觉得华国这根本就在玩嚼，骗资金的。
这点，都是他们玩剩下的。
实际上，这新闻看似影响很大，对于大部分来说，根本就不会关注这些。
韩松林在看过鲲鹏的首飞之后，并没有说马上离开。
他和军方在谈鲲鹏采购的事
。
可面对星海西飞七亿九千八六十百万的报价，刘洪成一行几全部都表示接受不了。
现在一年军费才1500多亿，可军队数有三百万！
平均到每一个的话，一每年也就五万块钱的经费。
帐肯定不能够如此算，这各种装备消耗和维护，都得要钱。
另外还得要采购其他的装备。
一年1500亿，真的很捉襟见肘。
面对鲲鹏7.986亿的报价，军方在这个时候还真的用不起。
最后军方已经咬牙预定了四架鲲鹏，连定金都打来了5亿。
如此做的目的，很简单。
怕星海西飞赚不到钱给撂挑子了。
星海西飞可不像是其他的军工企业，星海西飞是得要自负盈亏。
要是星海西飞为了赚钱，将
力全部都给放到了民用客机上面去了，那不耽搁事嘛。
星海西飞在搞民用客机？
是的，星海西飞的确在搞民用客机。
最先搞的是一种小型支线客机，有着“空中拖拉机”之称的新舟60！
新舟60是在运7的基础上衍生出来的，而运7是在安-24飞机基础上设计而衍生。
虽然新舟60飞机是按照华国民航适航条例CCAR-25（首个和国际接轨的标准）进行设计、生产和试飞验证。可这飞机的北极熊血统实在太浓厚。
反正北俄的航空产品很粗
不细不可靠。
新舟60也继承了这些。
按照历史的话，新舟60会出
到第三世界国家，这些国家在飞机维护水平上面，本来就不靠谱。
想要他们好好将飞机给维护好，根本就不可能办到的事。
新舟60需要良好的维护（原因懂的！），这些国家又是没法给你好好维护，然后新舟60飞机在国际上面事故率居高不下。
星海西飞成立之后，对新舟60这只能够坐五十几的小型支线飞机并不太怎么感兴趣。
虽然新舟60飞机有着适航证！
开始的时候，星海西飞大部分力都放在胖妞的国产化上面。
至于说其他的，倒是真的不重要。
然后西飞整体的合并到星海西飞，民用支线客机的事就被又提了出来。
星海西飞在2002年3月份的时候，向星海集团总部提
上来了一份研究新型民用支线客机的申请。
至于说星海西飞为什么立项一个研究项目需要向星海集团进行申请？
很简单的事，因为星海西飞看似庞大，可在资金上面却是一直由星海集团给支撑着。
不给集团打报告，那里来的研发资金啊！
韩松林对星海西飞想要立项研发支线小客机的事，心里面最开始下意识的是拒绝的。
这小客机有什么子意思嘛，要搞就搞
线客机啊！
最少也要那种中型支线客机，载百来号乘客那种。
星海西飞的新舟研发团队，最开始希望的就是在新舟60的基础上面进行改进
研发，造出来一个新舟600出来。
新舟60的问题太多，那么自然得要改进才行。
可事在韩松林这里就变了。
直接问能不能研发中型支线客机！
这个问题，实在
本章未完，点击下一页继续阅读。
