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花江牌微型汽车，并且很快就取得了成功。
成功之后的的东莱市
类机械厂并没有满足于组装松花江牌面包车，毕竟，松花江这个牌子是哈飞的而不是东莱类机械厂的，本质上，东莱类机械厂生产的松花江牌面包车属于帮哈飞代工，而代工哪有自己搞汽车来的赚
大？
在经过为期一年的考察之后，东来运输车厂认为经过近十年的发展，咱们国家的农村经济以及乡镇、县城已经逐步迈向专业化、社会化和现代化，农民以及生活在乡镇、县城的居民迫切需要一种适用于城乡之间的中、低等级公路，同时又价格低廉、经济实用、既能载
又能轻度载货的
通运输工具，而目前国内的
况是，根本就没有这么一种通工具——别看若
年后小商贩们都拿面包车做小货车用，可在90年代初，面包车也算是小汽车的，谁舍得当小货车用？
结合自己生产松花江面包车的经验，东莱运输车厂最终决定以松花江牌面包车为基础，开发一款双排、轻载的0.5吨级小汽车，也即“黑豹”wd1005w双排0.5吨级四
运输车。
因为都是基于松花江面包车的成熟技术，黑豹双排微卡的开发进度很快，并且在90年就通过省级技术鉴定，并且被机电部、公安部列
了《1991年农用运输车生产企业及产品目录》，而凭借着双排座位、既能拉还能拉货的优点，黑豹双排微卡迅速得到了有运输和载需求的私小老板们的青睐，在极短的时间内就打开了市场。
只是东莱运输车厂的产能就这么大，将产能用来生产自家的双排微卡，自然会影响代工的松花江牌面包车的产能，结果就是哈飞那边不高兴了，哈飞一不高兴，就开始卡东莱运输车厂的脖子：你们的发动机和变速箱可都是我给你们提供的，既然你不帮我代工生产面包车，我为什么还给你提供那么多的动力总成？
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ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“都说了没必要这么客气的……”
两又聊了两句，张德松这才挂了电话。
没一会儿的功夫，传真就过来了。
前些天，张起航就打电话拜托张德松，让他帮自己从找一份国内汽车生产企业的企业目录，最好是有地址、企业负责名字以及联系电话的那种。
对张起航来说，这事儿不好办，但对于张德松这种在京城里工作、而且自己的同学、发小以及朋友遍布京城各大机关单位的家伙来说，这事儿就太简单了，才打完电话不到两天，这家伙就把张起航需要的资料给传真过来了。
看着传真上面的国内各汽车生产企业的企业单位名称，地址、联系方式、单位负责以及负责联系电话，张起航的嘴
都合不拢了……
传真上的内容很详细，是超乎张起航想象的详细，不但有企业名称、单位负责以及联系电话，甚至还有他们现在的产品、销量。尽管张起航知道这一时期是国内汽车工业最无序、最混
的一段时间，但通过这份资料，他才知道现阶段的国内汽车工业到底混到了什么程度：
截止到今年1月1
，全国共有476家汽车生产企业，其中年产量超过一万辆的企业就有40家；
在这476家汽车生产企业当中，有很多是已经停产的僵尸企业，有超过100家企业的汽车年产量为个位数；
在这份目录中，有汽车生产资质的企业有监狱办的企业、有部队下属的三产单位、有三产单位的三产单位……可谓是花样百出，只有你想不到的，没有他们实现不了的。
而在这476家企业当中，生产面包车以及基于面包车的微卡生产企业就有超过60家，这其中的很多企业……应该说是绝大部分企业，张起航甚至都没有听说过他们的名字！
不但是现在没有听说过他们的名字，甚至是在20年后也没有听说他们的名字，很明显，这份名单当中的绝绝绝大多数企业都在接下来的国企
产
当中产了。
张起航关注的重点，就是这份名单当中的面包车以及微卡生产企业，这些，才是张起航计划的核心。
在目录上甄选了一番之后，很快，张起航选定了几家企业，作为自己重点公关的对象……
………………
最近一段时间，鲁省东莱运输车厂的总经理李鹏飞有些烦。
说起东莱运输车厂，在鲁省也算是一家响当当的汽车生产企业，他们生产的“黑豹”牌双排微卡已经成了国内0.5吨级双排微卡的龙老大。
东莱运输车厂的前身是鲁省东莱市类机械厂，主要生产类加工机械，同时帮东莱厂生产汽车驾驶室，88年的时候，他们又与国内面包车巨：哈飞集团建立了横向经济联合关系，从哈飞引进看汽车装配生产技术，生产松花江牌微型汽车，并且很快就取得了成功。
成功之后的的东莱市类机械厂并没有满足于组装松花江牌面包车，毕竟，松花江这个牌
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