“需要提前申请和报备这个就不用说了，咱们的遥控无
机只需要用皮卡车、面包车或者卡着带到农田边上就可以直接作业，而且因为作业高度也不会超过四五米，完全不需要向航空管理部门申请和报备。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址至于作业效率……”
张起航接着说道：“虽然无机比不了有飞机，但根据东瀛那边的经验，一架无机的作业效率大约为每分钟2亩地，也就是说一分钟可以完成对2亩农田的农药
洒作业，如果是大片连在一起的农田，每小时的作业面积在150亩至180亩，单
作业面积在1500亩以上，基本上，4架无机的作业效率就相当于一架运-5运输机改装的农用飞机。
至于收费高和脸难看的麻烦……”
说到这里，张起航自己都笑了：“所以，同志们，大家还觉得这是个问题吗？运-5运输机造价是多少？起飞一次又要烧多少油？可咱们这就是一台摩托车发动机啊，一小时6升汽油，顶天了！我虽然没有仔细核算成本，但我觉得即便是咱们一个作业小组4架飞机只收取运-5一天作业费用的一半，也赚的比他们多得多，大家觉得呢？”
这下子，不止是张起航笑了，大家都笑了。
根据张起航之前的说法，大家对于这种无机的整体成本已经有了一个大致的印象：不算研发成本的话，单机制造成本怎么着也不会超过2万块钱，一个作业小组4架飞机的总成本也才8万块钱。
一个小组才8万块钱，一架运-5运输机多少钱？怎么着也得几百万吧？
一架飞机一小时耗油6升，以一个小组每天作业10小时来算，也就消耗240升汽油，燃油成本四百多块钱；至于运-5运输机，那么大的飞机，一次作业最少也得消耗大几百乃至上千升燃油吧？以一天执行五次作业来算，那就是需要消耗燃油四五千升，燃油消耗是我们的几十倍！
从这个角度来说，哪怕我们一架飞机配三个，一个作业小组12个，可即便是只收取相当于运-5运输机一半的作业费用，也是赚的不能再赚！
这个生意太可以做了！
看着大家笑的开怀的样子，张起航接着说道：“这还只是国内，大家别忘了，在东瀛，一家无植保机的售价可是达到了8.5万美元啊，咱们的售价即便是只有雅马哈的60%，那么一架出
到东瀛的无机也能卖到4万多美元的价格；
而且东瀛只是小
，在非洲、在南美、在北美……可是有着大量的私农场的，如果咱们能够将飞机卖给这些农场，哪怕只是过去执行洒作业，这又是多大的市场？一年可以创造多少外汇？！”
这下子，不用张起航多说，所有的眼睛都亮了：对啊，除了国内市场之外，全世界范围内都有多少农场？这是一个多大的潜在市场？
“
了！”
冯国庆脸色通红的道：“经理，这个项目咱们必须了！好了，咱们一年说不定能够给国家赚到几千万美元的外汇！”
几千万美元的外汇，这已经是他们想象的极限了。
“就是！了！”紧随冯国庆之后，刘江也大声表示赞同：“经理，我支持这个项目！”
这就对了嘛，对于大家的反应，张起航很满意，他笑眯眯的再一次抛出了一块砖：“其实在我看来，除了农业上的应用之外，这种无机在其他行业也有广泛的应用……”
张起航的话还没说完，李革新就连忙问道：“经理，您说这个东西在其他行业也有应用？”
“嗯，”张起航点点：“我给你举个例子吧，比如电力行业的山区架线，很多时候这些电线塔需要假设在两个山之间、两条河之间或者山谷之间，这个时候，线路的架设非常的麻烦，建设成本非常高。
但大家想一下，如果有咱们的这个无机，先带着一捆细绳飞到对面，细绳的后面栓上一捆粗一点的绳子，粗一点的绳子后面再栓更粗一点的绳子或者电线，到时候对面的同志轻轻松松的就将电缆拽到了对面，大大减少了作业时间……你们说，电力系统会不会喜欢这个东西？”
会不会喜欢？
简直太喜欢了！
大家经常出差，在路上的时候也不是没见过那种建设在山间、大河两岸的那种电塔，当时也为这些工程刚到惊叹，感慨电力系统的同志不容易，现在顺着自家经理的话想一想，如果有了这个无机，对于山区电力线路的架设能够起到多大的帮助？电力部门的同志怎么可能不喜欢？
一想到这，大家就忍不住的感慨：张总的脑子到底是怎么想的？怎么这种机会他们都能想得到？
张起航接着说道：“再有就是电影和电视当中的航拍镜，租直升机贵不说，还要提前向航空管理部门报备申请，可如果有咱们的这个无机，再执行类似拍摄任务的时候是不是就简单多了？不但不用提前申请报备、不需要等，价格也
