第254章 【国泰航空VS港岛航空】（2合1章节）（求月票！）

饮公司！”施约克很快就决定以其之道还治其之身。

就这样，两家航空公司杠上了！

港岛航空成立了航空餐饮公司之后，并没有急着去推销，而是在自家航空公司上率先提供了免费的餐食。

港岛航空的餐食分为两种，中餐和西餐，还会限量提供一杯红酒，一时间好评如！

本地航空公司本来在航线上就有优势，现在港岛航空突然又搞这一出，立马吸引了更多的客户选择。

哪怕是美利坚的泛美航空，在一个航线上也竞争不过港岛航空了。

当然，港岛航空因为提供了免费的餐食和红酒，相应的利润也会减少！

吴光耀告诫高管们：“现在是创业阶段，我们可以少盈利，先把顾客拉拢再说；说不定还能击垮欧美外地航空公司的这个航线，让他们以为亏本而取消这个航线。到时候，我们再谋求高利润，就很轻松了！”

众闻言，忍不住感叹，老板真高！

......

1955年11月，长江实业在油麻地的土地开始开发，取名‘紫金城二期’。

这样一来，长江实业目前的在建项目就有点多了，两个大型住宅项目，一个超大型商业体。

这样就还剩五块地皮未开发，分别是旺角、水涉、中区三处；其中中区三块地皮较小，但是地段好。

这些土地必须在1958年之前要全部开发，并把房子全部卖出去，以回笼资金。

因为1958年的时候，港岛地产将达到供大于求，然后房价地价将跌。

当然，这种跌对吴光耀这种穿越者来说，就是一个机会！

哪怕是有眼光的，也会逢低购地，比如后世的李超、郑裕桐这些，就是抓住了每一次地产跌的际遇。

吴光耀预估，1955年到1957年，长江实业将一共开发7个住宅楼盘，毛利可以达到1个亿以上（地皮省下了起码2000万，不然没有这么高的利润。）；

因为商业体‘长江中心’只租不售，所以需要长江实业自筹建设资金7000万港币左右。

这样算下来，到1958年的时候，长江实业账上大概躺着3000多万的现金。

这3000多万现金就可以再次用于购买廉价的土地，为下一个房地产周期做准备！

吴光耀把1949年到1957年这8年时间，算作长江实业的第一个房地产周期；

第一个周期，长江实业投资了大概500万港币，收获了3000万港币的现金和一座价值2.5个亿的商业体，回报率为56倍。

赞！