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6艘悬挂米字旗的万吨巨
，驶
维多利亚港
，吴光耀带领环球航运一行
陷了狂欢中！
太壮观了！
因为吴光耀要求对方进行了外观上的清洁和涂装，所以这些船，看起来竟然有七成新。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
这下子港的工作员都吃惊了，这是哪个大洋行的半新船，这也太有实力了！
6艘货载重量高达8万吨，这个载重量绝不是华资商可以拥有的！
然后，事实给了这些一个大耳光子！
因为身着环球航运工作服的一群，正在陷狂欢，并准备接收货！
船停稳后，接着就是验收，然后港处登记，纳环球航运旗下。
这其中有个小
曲，港府规定，所有船只进港必须进行年检。
而每艘船从检查到维修，通常为期两周。
吴光耀向来喜欢
打细算，自然要在这上面缩短时间。
所以，每次环球航运的货，到达港之前，都会事先要求出售方或者环球航运方，对船只进行维护。
这样一来，吴光耀就以经过了保养和维修为由，然后和港负责讨价还价。
将年检周期缩短到一半，比同行节约一周时间，等于多赚了钱。
这边港的工作员，也都知道了这个
况，形成了一个惯例。
凡是环球航运的船只，他们都知道经过了保养和维护，只需安排停靠一周，进行简单检查即可。
环球航运一次
增加了6艘万吨巨，很快像风一样，刮向了整个港岛。
不少报社早已经通过线通知，来到维多利亚港蹲守，好获取第一手资料！
第二天，不少报纸就纷纷报道了此事.
“香港第一代船王——吴光耀”这是最夸张的新闻，出自《星岛
报》，这家报社惯用的伎俩，就是标题党。
“吴光耀和许
周，谁是港岛真正的船王？”这是出自《中外新报》的新闻，把吴光耀和许周的实力，进行了直白的对比。
董云浩正处于事业低谷期，自然不会和两相比！
还有很多报纸都掀起了这个话题，当然也包括吴光耀自己旗下的《东方报》。
反正知道大家都会报道，沈宝兴也直接加了这个团队。
茶肆里
有说道：“单论载重量来说，吴光耀是当之无愧的‘港岛船王’。环球航运的货，多是万吨巨，这不是许周的几千吨散装货可比的。而且吴光耀背靠汇丰银行这座大山，未来只会越来越拉开和许周的距离。”
有反驳道：“非也！听说环球航运的船买回来过后，就立马租赁给东瀛商，基本都是以低廉的价格，长租给东瀛客户，所以说利润极低；许周则不同，他经营的船，都开辟了自己的贸易航线，实行的单趟收费，利润极高。所以，从利润上来说，自然许周才是港岛的当之无愧的‘船王’。”
一时间，争论不止，议论不休。
这些话，难免传到两位当事的耳朵。
许周笑着对友说道：“经营的手法不同而已，何来的优劣之分！”
友似乎对吴光耀有点不削，面带讥笑的说道：“环球航运空有货，却和东瀛公司签订长期合同。而且他们似乎对东瀛有独钟，一有船就开到东瀛，然后长租给别。”
许周正色道：“这正是别聪明之处，华商要想获得汇丰银行的贷款，难如登天。更不要说让汇丰银行投资航运，简直是
天荒。那别为什么就能获得汇丰银行的青睐了，自然是因为汇丰银行觉得这种经营方法稳当。而且我听说，吴光耀当初是拿到了，东瀛银行业最难拿到的LC银行信用状。所以，他比我强！”
友一愣，自己好心为好友鸣不平，一个20岁的年轻，居然敢和一个经营了50年航运的相提并论，简直有点不知天高地厚！
看到许周如此欣赏吴光耀，友只能讪讪的闭上了嘴
！
吴光耀在环球大厦，也看到这些新闻，不过对这些虚名，自己倒也不计较！
“你知道真正厉害的商，是什么样子的嘛？”吴光耀向沙发上的贺远章说道。
“许周那样？”贺远章小心的说道。
吴光耀点点
，接着问道：“那你认为，他最厉害的是那些方面？”
贺远章说了不少许周经营航运的手法，吴光耀都是摇摇！
“都错了，许周真正厉害的是，他把做航运赚的钱，都去投资了房地产。他从20年代就开始进房地产，是港岛最先涉足地产开发的华商。据我所知，许周长期看好港岛经济，奉行“逢低买”的投资策略，在皇后大道、中环等重要地段购大量物业单位和黄金地块，大多数开发为商业大厦，只租
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