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在环球航运拥有了第一艘货
起，吴光耀就花了一笔大资金，在港岛总部设立了，电报用户直通电路。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
旗下所有的货，不管是在世界上的那个角落，都能第一时间把遇到的各种问题，及时报告给港岛总部。
例如，意外造成时间延误、船员发生不幸事故、机器出现故障，以及各种天灾
祸，环球航运的港岛总部，都能第一时间知晓，并作出指示和反应。
每一天，环球航运总部都会利用电报，为旗下的世界各地航行的船队，召开一个技术会议！
吴光耀是这样认为的，环球航运属于航运业的初生儿，经验不足是公司的一个短板。
每一天的技术会议，就相当于一个总结大会。
分析所遇到的各式各样的问题，及时采取补救的办法，并记录在册，为
后的航行积累经验。
如果航船出现大故障，致使货不能继续航行，公司也能知道航船的方向。
并立即派飞往离船最近的港
，然后乘坐小型驳艇前往维修。
一月中旬，环球航运总部，就接到这样一封电报。
在远东船务购买的一艘万吨油，满载石油返回东瀛港的时候，出现了不能继续航行的事故。
船上的维修员，对事故束手无策，请求港岛总部的支援！
“货在什么位置？离最近的港有多少公里？”吴光耀焦急的说道。
今天自己正好在环球航运上班，发生了这种事故，吴光耀非常的重视。
这个问题必须得快速处理，不能让昭和能源公司感觉到，环球航运的货都是二手船，而且应对措施又不足。
这样会让别失望的，后期的合作显然会大打折扣！
甚至往大里的说，会在东瀛留下不好的名声，东瀛客户就会看轻了环球航运，这才是致命的！
环球航运未来几年都是以二手货为主，自然在货的维修上面，下了很大的功夫。
环球航运的总部，长期值守着一个由7组成经验丰富的维修队，里面足足有4位欧洲籍的高级工程师。
光养这个维修队，就得花不少代价！
当然，这一切都是值得的！
新船不是一般能买的起的，动辄就上百万美金一艘，就是吴光耀也吃不消。
所以，吴光耀只能从旧船开始发展！
“离东京港约50公里！”
吴光耀点点
，然后立即点名两位欧洲籍和一位港籍的维修工，自己也随行维修队，准备飞往东京。
“老板，我去就行了！”贺远章开劝道。
“不必，我这是去学习和体验，自然要和你们一起去。再说我不去，也睡不安稳！”吴光耀一回绝道。
吴光耀是这样想的，环球航运的未来，是一个世界
的公司，自己要足够重视。
作为老板，自然要
通各种技能，这样才能服众，别也忽悠不了自己。
至于贺远章，自然也需和自己一样，航运方面需要事事通。
五匆匆忙忙的乘坐飞机，来到东京，再乘车来到港.
时间也才花了6个多小时，此时离天黑还有1个多小时。
搭上一艘小型驳艇，前往货的事发点。
时值寒冬，海上寒风刺骨，偶尔冰冷的海
击打在吴光耀一行的脸上，利
刀锋。
“
海上这一行不容易啊！”吴光耀忍不住感叹一句。
“恩，所以目前港岛的本土船员，大多数都是一些不学无术，无法找到理想工作的‘老弱残兵’。”贺远章身体不如吴光耀，冻成一团，颤抖的说道。
吴光耀点点，贺远章没有说错。
自己的六艘货中，从船长到三副的职位，以及大偈到三偈（工程师），基本都是欧洲，只有最底层的才是港岛的船员。
欧洲薪资高，也可以带家眷在船上生活，但是他们没有什么归属感，合同一满就会离开环球航运。
港岛船员工资低，而且还是的一些累活和脏活，一年难得和家团聚，心里难免会滋生一些不满。
但是港岛现在工作难求，就是想当船员，基本还得通过中介，付出两三个月的工资。
正是因为下面的船员属于‘老弱残兵’，而上层的技术工种又是欧洲。
所以吴光耀才打算成立海事学院，打造一批有素质的船员，和拥有自己的高级船员和船长。
迎着寒风，终于在天黑之前，赶到‘金石号’货出事地点。
上了货，吴光耀让厨房弄了一些生姜汤和饮食，给大家暖暖胃。
“吃了饭，大家先去休息，养足神，明天早上再检修货！”吴光耀向这些工程师说道。
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